与波音同飞的两份年报

　　老话是“与巨人同行”，套用到这几只国内航空股身上，可说是“与波音同飞”。

　　一、以技术换市场

　　近年全球航空零配件外包业务正在向我国转移，我国国内航空类生产厂商受益匪浅。2005年4月20日，空客已经与中国航空工业签署了价值30.7亿美元的合作项目。6月2日，北 京—波音公司宣布与中国航空工业达成价值约为6亿美元的协议。两家公司同中国航空工业的合作，则凸显了双方在中国———这个全球最有发展潜力市场上的争夺。

　　二、纳入全球航空产业链

　　1、西飞国际———为波音提供机翼

　　西飞国际2005年每股收益0.0638元，净利润高速增长，面临极佳的发展机遇：（1）独一无二：公司是西飞集团生产的军机、新舟60飞机零部件的重要供应商，ARJ-21飞机机身、机翼零部件的唯一供应商；（2）与巨人同飞：与波音合作成为世界级的航空零部件制造供应商；（3）与行业同成长：公司预测市场对支线飞机需求十分旺盛，公司民机零部件订单将会逐年增加。

　　2、G宝钛———为波音提供钛

　　G宝钛2005年每股收益0.79元，已经成长为一家绩优股了。钛工业属于朝阳产业，对一个国家的航空、航天、舰船工业有着不可替代的作用，是一个国家产业升级换代的基础材料。近年来市场对钛需求十分旺盛，专家预计，2006年起对波音及空客的供货是钛出口增长的主要来源，加上民用产品，保守预计国内钛需求增速为30%，宝钛股份的新增产能将完全被市场吸收。

　　只可惜，由于家家都有一本难念的经，虽然西飞国际与G宝钛都得以与波音同飞，但或多或少都有一些不理想的阴影存在。