潇洒驾驭索纳塔

　　文/天贤

　　据北京现代汽车公司对10万公里以上索纳塔用户满意度调查结果显示，索纳塔的动力性能、操控性能、平稳舒适性以及油耗都基本上得到了用户的肯定。同时他们在调查中也获取了一些用户的使用心得，日前，北京现代公司的技术专家对此进行了总结，并就几个用户使用中具有共性的问题进行了解答。

　　如何保证发动机的性能

　　调查中发现一些用户反映索纳塔低速的时候提速比较慢，但专家认为这是因为对发动机性能不了解所致。

　　索纳塔2.0手动采用的是2.0排量的16气门双顶置凸轮轴直列四缸

发动机，其最大功率在6000转的时候101Kw，最大扭矩在4500转的时候达到180N。因此，作为商务用车，如果合理发挥发动机的力量并不会感觉到肉。索纳塔的发动机是高转速发动机，升挡在2000——2500转速下是最佳时机，而且挡位转换平稳。一般情况下一挡就是起步，时速达到21－45公里转升2挡，40－60公里转升3挡，60－72公里转升4挡，72公里以上转升5挡，这样不但可省油，还可以平稳发挥发动机的力量。

　　在遇上交通拥挤和上坡时，为防止出现发动机无力现象，最好低挡行驶，这样发动机不会熄火，需要加速时也可以更快加速；下坡时低挡形式，能够提高安全性，延长制动器的寿命；在急加速的时候，可以2挡起步，2500转升挡。在坡上停车时建议使用手刹，不要试图用离合器停车，否则会导致离合器的磨损。

　　另外，有些用户反映冬天刚着车后换挡比较困难，其实这是正常现象，这与变速箱油温度有关系，行驶一段时间后自然会好起来。

　　如何使操控更得心应手

　　在调查中也可以发现，用户对索纳塔的操控满意度较高。比如说方向盘手感舒适，配置比较人性化，操控装置简单易用等等。这也说明索纳塔的设置比较适合国内消费者的驾驶习惯，但反过来说，只有良好的驾驶习惯才可以更加游刃有余。

　　对于车辆损失中的一些问题，专家提醒在驾驶索纳塔的过程中切忌在挂挡时动作过猛、过快，否则会损伤挂挡机构。特别是在挂倒挡之前未等车完全停稳后踩下离合器，会增加齿轮和挡位支架的损坏概率，因此驾驶中要把心态放平和，在车停稳3秒钟后再挂倒挡，切勿急躁。此外在遇到不知深浅的水坑时不要硬闯，一旦变速箱进水容易造成升降挡迟钝不顺畅，严重的要更换零件。

　　另外，一些用户反映索纳塔的刹车系统偏软，踩上去感觉很轻，这是因为索纳塔采用了真空助力刹车系统，在踩刹车的时候真空助力系统发生作用，所以尽量不要大力猛踩刹车，轻踩并不会影响索纳塔刹车系统的灵敏性。

　　如何才能更省油

　　在调查中发现索纳塔的百公里油耗平均在9个左右。但也有用户反映油耗比较高，这很大程度上和驾驶习惯有关系。索纳塔2.0手动配备的发动机在保证动力输出平稳的同时，也可使燃油经济型在同级别车中处于领先位置。因此专家给出一些用户的省油心得，希望能够帮助油耗高的用户审视一下自己驾驶习惯。

　　低挡起步后避免大油门急加速，要缓慢加速。紧急加减油门会加速“额外”供油，致使耗油量增加；在转弯时将多消耗能量，通过弯道常要加减挡，而每次换挡都会多耗燃油。所以，转弯时，尽量避免踩制动，如果减速也最好利用发动机制动，入弯之前就应放松油门，将车速逐渐降低至合适位置，并保持稳定；平时驾驶不要见空就抢，在几条车道间来回并线很容易造成不断的急加速和急刹车，付出的代价当然是油耗的增加。一项加速行驶油耗试验表明:车辆匀速行驶进入测试路段后，若将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后，油耗会比匀速行驶增加2至3倍。