法兰克福机场拟入股咸阳机场

　　上海证券报 记者 喻春来

　　北京消息在去年购入宁波栎社机场25%的股份后，德国法兰克福机场股份公司现在又将目光投向陕西西安咸阳国际机场。昨日，陕西省机场管理集团经营管理部负责咸阳国际机场股改工作的袁春光证实，公司已与法兰克福机场接触过，但现在没有进入实质性和排它性的谈判，最终决定需等到年底。

　　可能是多家参股

　　法兰克福机场营运商(Fraport)中国区首席代表根斯透露，公司正与咸阳国际机场管理局洽商入股事宜，并计划购买机场的49%股权，洽谈过程已趋成熟阶段，双方现正商讨细节。

　　但据陕西省机场管理集团的袁春光称，现在对咸阳机场股权改革感兴趣的公司有国内外多家公司，法兰克福机场只是对象之一，现阶段谈判是"来者不拒"，目前还没有与哪一家进入实质性和排他性谈判。他还表示，希望多几家战略投资公司入股，"可能是2-3家。"

　　陕西省机场管理集团党群工作部负责人杨欧说，除法兰克福机场外，还有一些国外的机场公司正在接触中，但是，由于双方的保秘协定，她没有透露具体的公司名称。

　　不过，她称，国内的一些机场和航空公司也与他们接触过，双方也正在考虑股权比例、企业前景预测等问题，包括上海的虹桥机场、浦东机场、东航、上航，以及广州

白云机场、南航、国航等，但是她承认与Fraport的接触相对较多。

　　杨欧称，由于国外的航空公司没有机场管理经验，咸阳机场国际航班少，双方没有共同利益，引入国外航空公司不太实际，而引入国内航空可为机场带来更多的起降航班和航线，但她也表示，最终入股者年底之前将有定论。

　　重点不在引资

　　杨欧表示，此次主要是引入先进的机场管理和合作者，引入资金不是主要目地。法兰克福机场公司是全球机场管理的领跑者，管理、技术、业务开发等方面都比较先进。

　　咸阳国际机场是国内干线机场、国际定期航班机场、区域性中心机场，也是陕西省机场管理集团旗下6个机场中的主干机场，全省90%的业务集中在此。据统计，去年咸阳机场旅客吞吐量达到771万。

　　袁春光认为，咸阳机场地理位置优越，到国内各中心城市都能覆盖，航程大多2个多小时，是发展航空枢纽的有利机场，这是很多公司与其接触的主要原因，而公司现阶段缺少经验，希望引入实力强，有发展航空枢纽经验的投资者。不过，袁春光分析，不排除一些国外机构可能看中

人民币升值，借此机会入股，等人民币升值后再将股权转让，此时转让将获益匪浅。

　　杨欧还说，由于公司处在西部，上市的条件不太好，暂无上市的计划。据悉，2004年和2005年该机场都是亏损。对此，杨欧称这只是账面亏损，机场现金流不存在问题。