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本报特约记者 蔡敬虎 发自新加坡
一艘曾经触礁的航母，正在努力纠正其偏离的航线。中航油期权事件在2004年底震惊全球，在沉寂半年之后，随着重组计划即将实施，
中航油(新加坡)股份公司(下称“中航油”)再度成为新年伊始关注的焦点。
由于中航油事件的影响，该公司2004年度财务报表直至今年2月3日才正式对外公布。中航油董事、特别工作组组长顾炎飞，在2月3日召开的公司第十一次常年股东大会上还透露，新加坡证券交易所在1月底已原则性批准中航油股票恢复交易。公司计划在3月的第一周召开旨在批准一揽子重组方案的特别股东大会，并争取在3月底完成恢复上市工作。
2005年12月5日中航油集团与英国石油公司(BP)和ARANDA(淡马锡的非直接全资子公司)正式签署注资协议，三方将共同向中航油注资1.3亿美元。其中，中航油集团注资7577万美元，包括老股占重组后51%股权；BP注资4400万美元，占重组后 20%股权；ARANDA 注资1023 万美元，占重组后4.65%股权。
中航油第十一次常年股东大会，是该公司自2004年底因从事衍生品交易蒙受5.5亿美元的巨额损失，而向新交所申请重组并寻求新加坡高等法院保护以来，召开的第一次常年股东大会。210名股东及股东代表出席了会议。新加坡证券投资者协会主席大卫·杰乐、中航油新投资者英国石油的代表等作为特邀代表列席了会议。
由于期权事件使广大小股东蒙受巨大损失，小股东在会上情绪十分激动，而且他们把矛头直指代表小股东利益的独立董事。有一位小股东向担任大会主席的李健荣独立董事发难说：“真搞不明白，作为独立董事，又是中航油公司的审计委员会主席，你为什么不知道会发生这场灾难？为什么5.5亿美元一下子不见了？”尽管如此，新加坡籍独立董事李健荣还是被股东推举为大会主席。
与会股东按照大会主席的要求表决并通过了2004年度财务报告和审计师报告、续聘安永会计师事务所为公司的审计师以及涉及关联方交易的特别事项等三项决议，三项决议的投票赞成率均超过90%。
在统计投票结果期间，顾炎飞向与会的全体股东介绍了公司债务重组、股权重组以及公司在运作和治理方面所开展的工作。顾炎飞在会上表示：“我们了解股东的损失，也理解股东现在的心情，我们尽一切努力来减少股东的损失。”顾炎飞还表示，公司将会继续认真听取股东的意见，并将股东的意见纳入整个重组计划之中。公司财务顾问ANDREW先生就债务重组和股权重组向股东们提供了进一步的信息。
此次股东大会没有邀请媒体记者与会，但鉴于当地媒体的记者以及驻新加坡的外国记者强烈要求及时了解会议的情况及其进程，工作组临时决定在常年股东大会后与记者举行见面会。
一位名叫MICHAEL GOH的股东在会议休息时接受采访时表示：“英国石油公司在公司管理和治理以及内部控制方面很有经验，BP投资中航油新加坡公司并拥其20%的股份，它将直接参与中航油新加坡公司的管理，我对中航油新加坡公司未来发展充满信心。”
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