广州灵活调控力挫气价

　　本报记者王成盛广州报道

　　由去年9月份的77元到今年1月份最高120元，短短四个月里广州瓶装液化气涨了近六成。与此同时，2005年的“油荒”阴影似乎又重回广东，许多加油站最近又高高挂起暂无柴油供应的牌子，而在几个月前牌子上的主角是“汽油”。广东能源危机可谓接踵而至，但石油和燃气又面临着不同的境况！

　　“怎么可能不涨呢？国际上的油价一路飙升，液化石油气涨价是早晚的事！我看根本没有必要大惊小怪！谁让广东自己不产气呢？”一位在燃气站交费的餐厅老板向记者说道。

　　据悉，广东省气商有省内炼油厂、国外进口以及省外炼油厂等三个气源。其中广东省内广石化、茂名石化等三家炼油厂的供给占广州市场气源总额的12％；而国外进口气源所占的市场份额是75％－80％，占据主导地位。

　　据广东燃油协会的有关人士介绍，2006年2月国际市场液化石油气的报价为660—670美元/吨，据此计算，春节期间广东各大码头的液化石油气批发价为6600—6700元/吨，加上充装费和运输费，一瓶15公斤瓶装气成本价为100—102元。

　　“幸运的是此次气价虽飙升，但供应还算可以，只要有钱还是可以买得到，而在油荒期间可是有钱也买不到。”饭店老板对此略带满意。

　　“其实广州市此次也差点断气！幸亏及时纠正了一些做法，不仅保证了燃气供应，同时也抑制了气价进一步上扬！”隶属广州石化的中穗燃气一位销售部门负责人说到。

　　据他介绍，广州主要有四大燃气供应商，除中穗直接销售广州石化自产的燃气外其他三家大多依靠进口。去年12月由于气价的大幅上涨导致居民怨言较多，物价局自12月23日起对液化石油气价格实行临时干预措施。物价局适度控制了液化气进口商的批发价和省内三大炼厂的出厂价，实行提价申报制度，未批准不得提价。同时在广州市市场也制定了95元的市场“呼吁价”。但事与愿违，这些政策出台后进口商无利可图，甚至亏损，导致大多选择减少进口，这不仅没有抑制住气价反而加剧了价格上升，同时市场供应量也大幅减少。

　　“当时很多气贩冒充终端用户在我们这里开户，以95元充气后拿出我们气站大门就以110元的高价转手！最后我们的气源也供应不上了。幸亏一月中旬广州市及时取消了限价政策，采用更加灵活的进销差率政策，保证了进口商和炼厂的利润，使市场供应有所缓解，市场价格也没再继续攀升，甚至在最近已有所下调！”该人士心有余悸地说到。

　　按照广东省政府的相关规定，燃气批发企业从进口商或炼厂进货后直接销售给最终用户的，进销差率不得超过7％；销售给零售商的，进销差率不得超过3％；销售给其他批发商的，进销差率不得超过2％。每次调整价格间隔时间原则上不少于7天。

　　有专业人士表示，面对

能源危机第一是如何确保供应，第二才是争取合理的价格。如果违反市场规律单纯采用计划经济强制限价的手法，粗暴地将价格挡板设置在最终的销售环节，不仅无法化解能源供应矛盾，反而会进一步激化，甚至于产生更加严重的社会后果。以前的油荒和最近的气价飙升都说明了这个问题。

　　截至记者发稿时，广州瓶装煤气价格已降至98元，且供应充足，气站门口并无排队现象。而很多

加油站门口大大的暂无

柴油供应的招牌依然在寒风中摇摆！