上海机场集团无意发行H股

　　上海证券报 记者 杨伟中

　　吴念祖认为两种经营模式不利于内部管理

　　针对上海机场集团将发行H股的市场传言，上海机场集团董事长兼总裁吴念祖在昨天上午举行的媒体见面会上作了公开澄清，称那纯粹是空穴来风的"谣传"。

　　吴念祖明确表示，我们没有考虑过集团系统运作两种经营管理模式，这不利于我们的内部管理。"上海机场集团就是要集中精力打造好'上海机场'一个平台，并以此搞好资源整合，形成更为简单而更高效的运作体制。"

　　上海机场是一家绩优篮筹上市公司，被先后列入沪深300、上证50和上证180等指数概念股之中，因而也成为机构重仓的对象，其前十大流通股股东均为各路基金占据。但上海机场最初的股改方案推出来后，几乎不为机构投资者看好。公司唯一的控股股东上海机场集团通过与非流通股股东沟通交流，又将市场的"声音"及时向国资部门反映，取得了积极的结果，新的对价方案目前已取得最大的流通股持有者易方达和博时等一批基金的认同。

　　吴念祖认为，如今机构投资者比较理性，他们除了对价水平外，其实更加关注企业过去的发展脉络、现在的整体实力和今后的发展潜力。将上海航空港逐步建设为国际航空枢纽港，已成为一项国家战略，并由国家民航局亲自谋划，与上海市地方政府协同操办。而且，民航局前不久还再度在上海举行了推进航空枢纽港建设的协调会议，就未来3年到10年之间各阶段的发展步骤提出了一个详尽的"行动纲领"，并就航班自主权、航权开放等事项给予了政策性支持。吴念祖指出，投资者可以从这样的大背景来看待上海机场的实际作用与发展潜力。

　　对于投资者所担心的上海航空港有虹桥与浦东两大机场，它们业务上是否会冲突而影响到上市公司的利益问题，吴念祖明确表示，"两场"的定位已经很明确，即以上市公司所在的浦东机场为主攻手，承接营运收入偏高的所有国际航班，而虹桥机场则是负责"点对点"的国内航线，只是在特殊条件下可作国际航班的备用机场。吴念祖对于大股东何以将浦东机场置于上市公司之中的解释也很直白，支持好上市公司就等于支撑了集团公司的发展。