[专家视点] 春运供求矛盾可以缓解难以消除

　　上海证券报 记者 喻春来

　　从2001年至今，我国春运人潮5年内"一浪高过一浪"，而今年春运人数预计将达20.4亿人次，再一次创造历史纪录。昨日，一些经济研究人士认为，每年的春运都对当年的GDP有一定拉动作用，不过，由于春运是我国经济发展中每年都有的自然现象，对每年GDP的增速影响不大；另一方面，春运在特定时间段内集中消费运输、电信等第三产业产品 ，使得固定资产、人员等投入不足，造成消费质量的下降是急待研究的问题。

　　对当年GDP有一定影响

　　国泰君安的宏观研究员周克瑜说，从春运中主要受益的是第三产业，从绝对水平上看，对国民经济的发展有积极性，但是，春运每年都有，从GDP增速来说，春运所造成的增量是不大的，对GDP增速影响不大。

　　在他看来，春运在推动客运高潮的同时，会向上游产业发生逆向波及，客运量的增加将耗费更多工业提供的燃料和物料，人流也加大了对电话、电报、传真、上网和

邮政服务，银行提供的金融保险服务等消费；南来北往的人流又会促进饮食、购物、旅游、通讯、住宿、游览、娱乐等行业消费额的增长，使饮食服务业、商业、信息业、旅店业、娱乐业成为交通运输业的互补产业。每年春运到来之时，这种经济循环就要加剧，对当年的国民经济发展是有促进作用的。

　　不过，它在GDP增速中所起的作用不大。国家发改委经济研究所经济运行与发展研究室主任王小广认为，春运是我国文化和经济上的一个自然现象，从经济的角度来说，春运是一种常规的经济变动，具有季节性消费因素，每年都有，就算没有春运，人们的消费也会分散到其它时间段和其它方面，所以说春运对经济不是有特别大的拉动作用。

　　旅客所受服务质量下降

　　海通

证券的交通分析师马婴认为，春运虽然促使交通运输业受益，但是，由于第三产业中的人员、固定资产处在超负荷的运转中，加之，各企业固定资产投入是按正常消费人数的情况下确定的，而并不是春运这种非正常情况，所以，会出现人员和设备不足的局面，提供服务方没能力提供与平时一样质量的服务，从而使旅客所受的服务质量下降。

　　很明显，第三产业不可能根据春运的情况决定每年行业的固定资产和人员的投入，如果以春运为依据的话，春运过后就会出现严重闲置损失，所以，春运中出现了旅客在春运期间所受服务损失的减少是以相关行业在非春运时期的严重闲置损失的增大为代价的，这是一个矛盾。

　　如何解决这一对矛盾呢?马婴称，这种矛盾只能缓解，不能消除，只能为春运多增加人员及易耗品的投入。就运力不足这一点，中国社会科学院财贸所所长助理荆林波研究员认为，现在比较可行的办法是，调整好学生流:调整在校大学生的放假时间、大学生参加硕士考试的时间，避免学生流与其他旅客的交通冲突；服务好务工流:不应当倡导和鼓励外地务工人员在外地过春节，这不仅不仁道，而且也不公平。外地务工人员的回家问题必须高度重视，他们的需求已经降低到只要能够回家，所以必须提高服务意识，让这些城市的边缘人感受到回家的温暖；协调好旅游流:对于外出旅游的人员，这些人员对价格不敏感，对他们适度提价是比较可行的。