在华建A320总装厂 空客要控股

　　上海证券报 喻春来

　　虽然是20多年前的技术，但空中客车有限公司(下称:空客)仍不会放弃对其核心技术的保护和控制。昨日，空客总裁兼CEO洪博达对外透露，如果要在中国建立一家A320系列单通道飞机总装厂，这也将是一家由空客控股的合资公司。建厂年中有定论

　　洪博达称，如果一切顺利，这家将由空客控股的合资工厂将在今年年中决定，计划每月生产4架A320系列单通道飞机。

　　"空客并不希望中国最终成长为它的竞争对手。"中信建投的航空分析师李磊说，空客控股的话，这家合资公司的话语权控制在外方的手中。这样，制造A320飞机的核心生产技术、专利权、专业技术等仍掌握在外方手中。

　　对于中方来讲，中方最多希望空客控股的比例为50%，双方1:1，以实现用市场换技术的设想。李磊说，由于空客也不想放弃中国这个大市场，所以最终谁控股还需继续谈判。不过，李磊认为，A320飞机的生产线已经很成熟，但却是上世纪80年代的技术。所以，A320不是空客最先进的机型。10年后新机型代替A320

　　对于近期关于空客开发新机型替代A320以赶超波音的说法，洪博达表示，在近期，空中客车将继续增加A320系列飞机的产量，没有计划推出新的单通道飞机机型。

　　他解释说，新机型所需的新一代发动机技术出现的时间大约在2015年前后，不会更早。空客会继续增加对新机型的研发和技术的投入，但2015年前没有推出新的单通道飞机的计划。

　　截至去年年底，空客接收到的A320系列飞机订单总数接近4300架，交付量超过了2600架。仅在去年一年，空客就收到了918架A320系列飞机订单，占同级别飞机市场份额的62%。在同年交付的378架飞机中，A320系列飞机有289架，占76%。

　　A320飞机营销部负责人StuartMann预测，受到亚太地区愈来愈多的低成本航空公司的青睐，2005年A320飞机在亚太地区的销量增长6倍以上。Mann认为，未来A320飞机在亚太地区的需求仍将较强，因为低成本航空公司在该地区仍有很大的增长空间。A320飞机下一个重要市场将是中国。由于中国一直对票价和线路等方面实施限制，因此与东南亚和印度相比，中国低成本航空公司市场发展较慢。(记者喻春来)

　　上货航有望上半年获批筹建

　　上海航空股份有限公司(上海航空)关于筹建中外合资上海国际货运航空有限公司(上货航)的事宜已经通过了民航华东地区管理局初审，现正在民航总局作最后的审定。昨日，民航总局运输司知情人士透露，如果不出意外，上海国际货运航空有限公司有望在今年上半年获得筹建批准。

　　上航航空宣传部部长王万龙23日称，公司现在还无法最终确定上货航何时通过民航总局的最终审批。