科技、环保与时尚 ——最新上市的混合动力车一汽丰田普锐斯

　　文/谢涛

　　由一汽集团与丰田汽车合作，首次在日本本土以外生产的丰田油电混合动力轿车普锐斯(PRIUS)本月15日在北京正式宣布上市。去年底，该车已经在长春下线，并公布了其人民币28.8万到30.2万的国内市场销售价格。

　　于1997年上市的丰田普锐斯是世界首款批量生产的，也是目前为止世界上最成熟且市场反映最好的混合动力轿车。所谓的油电混合动力就是指该车拥有汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，其优点在于车辆刚启动或低速行驶时，是电力驱动方式，高性能的电池组提供电力，使发电机驱动车辆，而到达一定速度之后，汽车发动机才开始工作，在快速驱动车辆的同时还可以给高性能电池组充电。由于汽油发动机不必在低速情况下频繁启动，因此，能使发动机一直保持在最佳工况状态，不仅动力性能出色，而且污染物的排放量极低，同时，电能的来源是汽油发动机，只需加油即可。油电混合动力的普锐斯所诠释的科技、环保与节能的用车理念得到了全球汽车用户的高度评价。日本和欧美的许多社会名流和公众人物都以驾驶安静、环保、节油的普锐斯为荣，而普锐斯的用户多数也都具有较高的节能和环保意识及强烈的社会责任感。到2005年底，丰田普锐斯的全球累计销量已突破42万辆，高居世界混合动力车销量榜首。

　　前一段时间，一汽丰田公司曾专门邀请了一些媒体记者试驾普锐斯，从试驾的感觉上来说，在车辆的动力性能方面，普锐斯和一般汽油

发动机没有什么太大的区别，突出特点是在车辆起动以及城市道路拥堵低速行驶的时候，因为完全是电动马达在工作，所以没有任何发动机的噪音，十分安静。而急加速时，由于发动机也参与了工作，所以加速十分迅速，而在高速阶段，发动机的噪音与普通中高级轿车没有太大区别，刹车减速的时候驾驶者可以听到电动马达的声音。观察普锐斯行车电脑显示屏上的油耗显示发现，在踩油门的时候，车辆的油耗会像普通汽车一样一下子升上去，但当刹车减速或低速跟车时，所显示的油耗就变成零了。发动机和电动机的切换工作完全是由电脑控制，且十分平稳，作为驾驶者几乎感觉不到这种切换所带来的迟滞感。油电混合动力的普锐斯所搭载的发动机排量为1.5升，但其动力性能可以达到2.0升传统轿车的水平，在油耗方面，它仅仅相当于发动机排量为1.0升的传统车型，而且车辆的超凡出众的静谧性也给人留下了十分深刻的印象。

　　对于普锐斯在中国市场的前景，一汽丰田高层表示:目前，国内消费者对汽车的传统消费观念基本集中在价格、配置、动力、操控等方面，而一汽丰田普锐斯在价格公布前，人们对其价格的关注也恰恰表明了这一点。很多人仍然在用传统的

购车理念来审视该车。而事实上，作为一款突出环保与未来概念的

新车型，一汽丰田普锐斯不仅仅是要满足消费者对优良驾乘感受的需要，更重要的是其所带来的一种全新的汽车价值观念——“汽车消费应是社会责任感和环保意识的体现”。

　　为突出这一理念，一汽丰田高层在普锐斯正式上市的同时还宣布将与国家环保总局合作，全程赞助旨在表彰为环保事业做出突出贡献人士的2006年度“地球奖”。并希望通过自己出色的产品和实际行动号召更多有社会责任感的人们快速行动起来，支持环保事业、参与环保事业，让我们共同的地球家园更加美丽。