中国首次对外开放飞行员培训市场

　　上海证券报 记者 喻春来

　　民航总局正制订聘用外籍飞行员管理规定

　　北京消息中国国内未来6到7年将存在6500名飞行员的缺口，就在一些航空公司加大引进外籍飞行员的同时，外国航空公司和培训机构也看好这个市场。昨日，记者从民航总局 获悉，美国联合航空公司旗下的联合服务飞行训练部已成为首个获得民航总局许可的中国境外训练服务供应商。

　　一位知情人士称，美联航已依据该许可与一家中国航空公司签约，并正在敲定第二份合约，以便在美国丹佛飞行训练中心帮这些航空公司训练波音757和空客A320飞行员，目前，中国已有的空客A320的飞机222架。除获批针对B757和A320机型提供训练外，美联航还继续寻求获得其他机型的许可。

　　美联航联合服务飞行训练部总经理PatrickHeck在昨日的一份声明中称，中国将成为全球最大的合同训练市场之一，此次正是进军该市场重要的第一步，这能继续促进联合航空现有的训练资产，为公司创收。

　　民航总局副局长高宏峰曾预计，到2010年全行业运输机队将达到1250架左右，全行业飞行时间将达到294.3万小时，按飞行小时年增长7.5%计算，在未来的6--7年之内，必须新培训出相当于目前飞行员基数65％左右的飞行员才能满足需求，即培养飞行员6500人。

　　民航总局飞行标准司通用航空处相关负责人表示，国内现阶段最缺的还是机长，一名副驾驶员要经过6--7年的工作积累才能成为机长，担当起驾驶飞机的重任，这个过程很漫长。波音根据自己的预测认为，未来20年里，中国将需要5.5万名机长。

　　这位负责人说，由于外国飞行员文化背景、航空背景与我国的存在不同，管理、安全等各方面存在问题，引进外援只能解决一小部分飞行员的紧缺，并不是解决此问题的根本。为此，民航总局正在制订航空公司聘用外籍飞行员的管理规定。