"品质为王"写就车市佳话------访安徽江淮汽车股份有限公司总经理安进

　　上海证券报 记者 张侃

　　近几年的汽车市场，可谓是春秋战国、群雄争霸，市场也处于一种调整和重新洗牌的状态。据资料显示，刚过的2005年全国汽车行业利润平均下降约40%多，而江淮汽车(600418)业绩却预增50%以上，作为后起之秀，江淮汽车快速发展的优势到底是什么?未来又能否保持这种发展的势头?带着广大投资者的诸多问题，记者走访了该公司总经理安进先生。

　　记者:安总你好，首先请您评价一下2005年整个汽车行业以及江淮汽车的表现。

　　安进:好的，2005年我国汽车行业主要呈现以下特点:1、总量增长，增幅在下降，增长速度减缓；2、发展不平衡:乘用车销量增长，商用车有所下降；商用车中，重卡销量下降，中卡持平，轻卡增长；再往细分析，重卡中的自卸车有所增长；而轻卡中增长最快的是小卡。3、全行业经济效益大幅下滑约40％左右，前3季度，重点企业集团整体效益下降57.12％，在14个汽车重点企业集团中，有8个下降，5个亏损，唯一保持增长的就是我们江淮。

　　在整个汽车市场总体偏冷的大环境下，江淮汽车情况总体很好，经营质量仍有所提高，主要表现在利润增幅高于销售收入增幅，销售收入增幅高于销量增幅，应收账款、存货和毛利率都控制在良好水平。2005年江淮汽车实现产销各类汽车共150954辆，同比增长18.60%，其中:轻卡96228辆，位居行业第二，增长20.03%；瑞风商务车:31485辆，高居榜首，增长29.69%；客车底盘:22686辆，继续保持同行第一，主要产品都在细分市场处于领先地位。重卡、中卡、微卡均成功面市，尤其重卡在安徽、广东等地销量有所突破。

　　记者:江淮汽车2006年的经营要点和主要措施有哪些?

　　安进:伴随物流业的发展及"建设社会主义新农村"的"

十一五"规划，载货汽车具有较好的发展前景。2006年，我们将重点打造重卡、中卡、微卡等产品，同时深度培育轻卡的品牌价值，拓展海外市场。适时推出瑞风Ⅲ以及2.0L小排量MPV，延续柴油版良好的销售势头，稳固了瑞风在MPV市场的地位。通过

发动机上规模、钢材降价、集中采购、目标成本管理等措施降低成本费用，同时严抓质量，提高产品竞争力，2006年争取经营业绩有两位数的增长。

　　记者:瑞风商务车的市场竞争和未来成长空间在哪里?

　　安进:瑞风商务车2001年上市，2004年行业排名第二，2005年排名第一，目前已形成7万台的保有量。2005年，仅2.4L排量MPV总数67750辆，瑞风30000辆，占50%，柴油MPV9000辆，江淮占7000辆，并连续三届蝉联南方都市报"车坛奥斯卡"年度MPV大奖，这足以证明瑞风的生命力和竞争力。

　　据预测，2006年我国GDP增长将达到8.8%至9%。在这样良好的大环境中，我们预计MPV增长率在15%，净增长约2万辆。市场销量第一的惯性，年度MPV大奖的品牌影响和已经形成的7万辆保有量，均有利于瑞风2006年呈现良好表现。瑞风系列柴油车已经形成规模，在瑞风总销量中已达20%，这一块是其他产品所没有的优势，只要把握的好可以实现成倍的增长。2005年的1/3销量是在华南实现的，通过几年的运作已经在华东、华北、中南等地区形成巨大的市场潜能，2006年也正是爆发的大好时机。瑞风Ⅲ以及2.0版适时上市，我们会利用新的产品进入新的细分市场，不断切换轻客和皮卡市场，把全国MPV

蛋糕做大。

　　记者:江淮提出走质量效益型道路，如何演绎"品质为王"策略?

　　安进:江淮瑞风连续3年都光荣"入伍"，2005年11月底12月初，江淮连续接到2批共1200辆高端轻卡帅铃双排座的总装备部军车订单，战胜业内主流轻卡厂商，又一次向业内外展示江淮产品卓越的品质。万变不离其宗，无论底盘、商务车、轻卡还是重卡，江淮都一如既往，始终坚持"品质为王"策略，重金聘请国内外质量专家，培养一支优秀的品质管理队伍，坚持数年，相信质量创造效益越来越被实践所证明，品质和成本的较量将成为汽车制造企业核心竞争力。