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在这波凶猛的反扑行情里，很可能会是一个强者恒强的态势。但等到长安汽车澄清公告出来，我们才恍然大悟，原来牛人在B股市场：新年以来，长安汽车B股上涨44%，连着4天触到涨停板，而同期其A股涨幅不足20%，活生生是一出“B股反逼A股”行情。
一、为何是长安带头
年年元旦过后都会有一波行情，但往年都是科技挂帅。今年新年行情如期而至，但为什么选择长安汽车做带头大哥呢？原因很简单，因为有政策撑腰———六部委联合发布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》称：各地不得以缓解交通拥堵等为由，专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施，今年3月底前必须完成清理有关限制性规定的工作。
毫无疑问，微型车解禁的最大受益者是长安汽车，因为它是国内微车老大。2005年可望实现销售汽车62万辆，继续保持中国汽车行业第四、微车行业第一的排名。
二、B股包围A股
上证B指已经连收了14根大小阳线了，尤其在1月4日到10日的5个交易日里涨幅高达14%，深B也涨了13%，而同期上证综指涨幅仅有5%。不少市场人士认为，本轮行情的诱导因素在于近期五部委发布《外国投资者对上市公司战略投资管理办法》。因为对于B股而言，不排除该《办法》将是为B股退出证券市场所做出的铺垫。
2003年初，长安也是最亮的一颗星。当时长安A从8元起步，5月底已经冲上了19元，半年涨一倍多。随后两年时间里这颗星陨落了。弱势思维中，业绩下跌是杀跌动力，强势思维中，超跌是反弹动力。要知道，从高位到如今，长安A跌幅已经超过70%。在高油价市场中，不要小看微型车的爆发力，当人为限制撤除后，再加上政策鼓励，长安没准能重现往日光辉呢。当长安B股一路狂涨时，长安A，你还在犹豫什么呢？
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