中国重汽技术创新领跑市场

　　本报记者钱秋臣济南报道

　　2005年，在国内重卡市场全面萎缩，市场竞争日趋激烈的情况下，中国重汽(000951)依托持续不断的技术创新，降低生产成本，提高整车质量，大大提升了公司产品的市场竞争力，促进了销量的增长，市场占有率同比增长四个百分点左右。

　　进入2005年以来，国家对过热行业加大了宏观调控力度，固定资产投资大幅下降，新增项目投资减少，加上汽车消费信贷偏紧，这些都在不同程度上抑制了消费需要，进而直接影响了重型卡车的需求量。同时，国家治理超载超限的行动开始由集中治理，转为长效的持续治理，《道路交通安全法》、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》、《机动车运行安全技术条件》等一系列政策法规相继出台，也在短期内引起了一定的波动。据汽车工业协会统计数据显示，2005年1－9月国家重型汽车行业呈现负增长态势，与2004年同期相比下降40％左右。

　　在这种情况下，公司坚持实施技术领先、区域化、高质量低成本和国际化四大战略。尤其是在技术创新方面成绩斐然，公司全年有10项重点科技进步项目获得鉴定，有96项“讲爱岗敬业、比科技创新”获奖项目，14项科技论文获奖，申报专利50项。通过改进HOWO车仪表台横梁，对冷却系统管路采用新材料等方法，使得HOWO车型单车降低成本7543.8元，斯太尔王单车降低成本2169.8元。据统计，通过技术创新，2005年公司平均降低单车制造成本近3000元，单车节材近10公斤，取得了很大的经济效益。

　　公司大力实施的技术创新已成为推动企业发展的原动力，2005年刚刚投放市场的HOWO车型当年销量就超过一万辆，公司三季度报告显示，前三个季度共销售重型汽车22400辆，实现销售收入467413万元，每股收益达到0.40元，在国内重型车市场继续保持领跑态势。