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国家发改委等六部门联合发出的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》提出，各地必须在今年3月底前，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。
点评:这是普通民众的福音，今后小车也能拥有大轿车一样的道路使用权，可以上城市快速路了。这则消息还发出一个强烈的政策信号:产业政策向节能环保经济型轿车倾斜。
通过开发电动汽车、天然气汽车和其他代用燃料汽车等节能环保型汽车，能够实现替代或节约石油的目标，有利于国家能源安全和环境保护，也有利于增强我国汽车工业核心竞争力。当然，这是一个远景目标。再从宏观经济角度来看，“房子、车子”是当前两大消费支柱，如果各地方能够完全取消有关经济型汽车消费的歧视政策，那么，在稳定房价的同时汽车消费就能再上一个台阶，扩大消费就不再是政府文件中的目标而是实实在在的GDP增量了。
不过，符合取消“限小”政策的小排量汽车是有限定语的，一是节能，二是环保。节能环保型小排量汽车的发动机应符合的标准是:汽油机升功率大于50kW，目前国内1.4L排量以下的车型能达标的寥寥无几。所以，现在的“小车”族不一定都能成为这项新政策的直接受益者。但歧视政策取消后，“小车”族将重新拥有平等的消费权。作为消费者，有什么能比这更令人兴奋的？
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