天津港股改后盈利能力将更强

　　本报记者李文绚天津报道

　　天津港相关股东大会召开前，记者遇到一位持有100股、专程从北京赶来的流通股股东。他对记者坦言，100股是专为参加天津港股东大会购买，“我肯定投赞成票，参会主要是想考察公司前景，考虑下一步是否成为天津港投资者。”这位购买过上港集箱、深赤湾的投资者颇为关注港口行业，“就整个港口行业而言，目前有一种预期是明年增速下滑，天津 港将如何应对？前景如何？”

　　潜在投资者关心前景，天津港现在的投资者更为关心。一位持4.8万股的流通股股东对记者表示，“对价不错，我肯定投赞成票。但我最关心的是公司未来发展前景，管理层有什么措施使天津港发展持续向前？天津以港兴市、滨海新区发展前景对天津港上市公司有什么实质利好？”

　　对明年港口业务增速下滑预期，天津港董事长于汝民认为应该具体港口和具体业务具体分析，“各港口情况不一样，各种货类也应该是不一样。比如现在一些存在国际贸易冲突的货类，如服装和

纺织品大量出口可能会出现一些下滑；但有些不会受影响，比如进口原油应不会受影响，

铁矿石和煤炭应该说都不会受太大影响。同时明年还有增长项目，比如外贸进口肯定会增长”。

　　正因为此，于汝民判断说，港口业仍保持高速增长，近两年来，世贸组织对我国进出口限制大幅放宽，中国外商投资和对外贸易环境大幅改善，持续向好的外贸形势拉动港口行业高增长；我国国民经济维持快速发展，投资、消费、工业稳定增长，特别是煤炭、金属矿石、原油、粮食等大宗货物运量大幅上升也有力带动港口行业发展；沿海港口货物吞吐量1995年－2004年年复合增长率为10％以上，集装箱吞吐量年复合增长率高达28％，“中国港口行业仍处于高速发展周期，这将成为公司后续业绩继续稳定增长的动力”。

　　于汝民介绍了天津港的优势，“首先是货类结构与其他港口的很大区别在于综合性，天津港既有集装箱，又有大宗干散货，还有大宗液体散货和大量现杂货，所有货类比较齐全，优势互补。二是滨海新区开发开放作为国家战略重点发展，对于拉动天津港增长会起积极作用，天津港肯定明年会有比较快的发展。三是奥运经济拉动，2008年奥运会在2006年已到建设高峰期，建设高峰期对天津港进出口拉动会比其他港口更大。同时，国家提出的西部崛起战略和西部大开发战略对于天津港都是利好，所以我们判断明年天津港的吞吐量还是增长。”

　　谈及未来具体发展，于汝民表示，港口是滨海新区比较优势和核心资源所在，按照规划，到2010年，天津港货物吞吐量将达到3亿吨，集装箱吞吐量达到1000万标准箱；着力建设“十大工程”、“续建两个中心、新建两个中心”，“完善四大功能、新增四大功能”；除此之外，天津市还将投巨资进行港外多个配套项目建设，完善与现代化国际大港相适应的、完备的集疏运体系，这些都将为天津港的发展提供巨大的推动力和广阔的发展空间，这也必将带动上市公司的持续发展，“公司正处于历史上最好的发展阶段，我们将抓住机遇，发挥公司的优势，形成更强的盈利能力，回报股东，回报社会。”

　　当记者询问“股改完成以后天津港要做的最重要的事情是什么？”于汝民笑着推辞，“这个我还不能说，披露的内容要经过法定程序”。但他很有信心地对记者表示，“这点请放心，天津港股份公司会有一个持续高速增长，这是肯定的。我们在股改完成之后还要进行一系列资产重组等，一旦定下来，我们会及时披露。”

　　天津港股改方案是个高现金派送的对价方案:控股股东天津港(集团)向流通股股东支付1.03亿股和4.54亿元，流通股股东每持有10股获1.85股和8.12元现金对价，相当于控股股东向流通股股东每10股送3.18股，如此高的现金对价获得了绝大多数流通股股东的认可，综合现场和网络投票，天津港股改方案获得了流通股股东98.67％的赞成率。而不需支付对价的募集法人股股东也皆大欢喜，99.59％的全体股东投票赞成。现场一位募集法人股东就对记者表示，自己既不参与执行对价安排也不获得对价，“比较满意，获得了流通权，很高兴。”