海国际航运中心建设扎入“深水”区 洋山港二期工程计划明年底建成

　　本报记者黄俊峰上海报道

　　日前，上海国际航运中心核心工程——洋山深水港区一期工程建成开港，与此同时，洋山保税港区也随之正式启动，这为加快确立上海东北亚国际航运中心地位，推进我国由航运大国迈向航运强国创造了更好的基础和条件。

　　洋山深水港区总体规划至2012年，届时可形成10多公里深水岸线，布置30多个泊位，设计集装箱装卸能力1500万标准箱以上。一期工程包括港区工程、东海大桥、芦潮港辅助配套工程三部分。一期港区工程建设了5个7—10万吨级泊位，可停靠全球最新一代超巴拿马型集装箱船舶。全年集装箱吞吐量300万标箱以上。

　　上海市副市长、洋山保税港区管委会主任杨雄在开港新闻发布会上表示，从国际航运业发展趋势看，具备－15米水深的国际集装箱枢纽港，已经成为竞争国际航运中心的必备条件。洋山深水港一期工程投入运营，将改写上海没有－15米以上深水航道和深水码头、泊位的历史，第五、第六代集装箱船可以全天候满载进港作业。这为提升上海港的枢纽地位，加快国际航运中心建设，提供了非常好的硬件设施条件。

　　目前洋山港一期码头的经营权由上海港务集团公司及其所属上市公司上港集箱(600018)承担，上港集箱董事长陈戌源表示，一期码头加盟将使上港集箱的资产质量进一步提高，是公司今后业绩稳步增长的基石，上海港务集团今后还会积极争取介入洋山港二、三期码头的经营。

　　据悉，洋山二期目前已开工建设，规划有4个泊位、1400米岸线，计划明年底基本建成。洋山港工程指挥部副总指挥刘作亮透露，二期将采取全新的经营模式，有能会先建设一个“光港”，然后通过招标确定运营商，根据运营商的要求安装相关设备。