城市公交价格改革步入“收官”阶段 北京巴士：将对客运增长产生积极影响

　　本报记者陈亮北京报道

　　使用纸质月票的最后一个“大堡垒”即将被攻克，我国城市公交价格改革也因此步入了“收官”阶段。

　　昨日，北京市发改委在其网站上公布了关于《采用IC卡替代公交地铁纸质月票并适 当调整月票价格》的听证方案，并宣布将于本月20日召开听证会。

　　本次改革将采用IC卡替代纸质月票，并适当调价。据悉，北京市即将发行的IC卡分为普通卡和月票卡两大类。月票卡贴本人照片，限当月使用120次。成人月票卡和现在相比，价格将上调5元；地铁专用月票卡和联合月票卡和现在相比，价格均上调10元。此外，公交、地铁普通票价格不变，使用各种IC卡乘坐月票无效公交路线享受原票价8折的优惠。

　　价格双轨并存导致市场效率受损，是月票改革的动因。由于月票价格大大低于非月票乘车价格，使得公交企业部分线路处于不平等竞争，不利于融入竞争。同时，也长期影响公交资源配置。据统计，北京市44.44％的公交车承担了61％的客运量。其他城市在未进行月票改革之前，情况也莫不如此，即月票车拥挤不堪，非月票车却经常有座位。

　　1996年以来，随着上海、天津、重庆、广州等大城市对城市公交价格先后进行改革，使用IC卡月票或干脆取消月票之后，北京成为了国内唯一仍使用纸质月票的大城市。

　　2004年初，北京市开始酝酿月票改革，至今已历时近两年时间。据北京市发改委有关负责人介绍，此次公交地铁月票改革的主要目的是利用现代化技术手段和价格杠杆作用，进一步推动

公共交通事业发展，提高公共交通整体运营能力。

　　北京市发改委称，由于月票价格适当上调，持IC卡乘坐月票无效线路的车辆价格打8折，预测将有12.5％的乘客可能会改换乘坐月票无效线路，缓解乘坐月票有效线路车辆拥挤的状况，提高交通资源利用效率。

　　由于月票提价可能导致乘客分流，受预期影响，昨日北京巴士(600386)

股票以涨停报收。对此，北京巴士今日发布公告称，公司目前所经营的公交线路均为月票无效线路，若此方案得以实施，将对公司客运量的增长产生积极影响，具体情况在方案实施后才能显现。