重点区域2020交通蓝图绘定

　　□记者刘敏慧北京报道

　　交通部日前披露长三角、珠三角、东北老工业基地和西部地区一系列公路、沿海港口、内河航运发展规划纲要，大致勾勒出这些经济热点区域2010年和2020年交通发展的远景。

　　这批规划包括《珠江三角洲高等级航道网规划》、《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》、《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》、《长江三角洲地区高等级航道网规划》、《西部地区内河航运发展规划纲要》，基本以这些地区前三年的交通现状为基础，指导这些地区在2020年前，发展与区域经济相适应的水路、公路交通体系。

　　其中，珠江三角洲高等级航道网规划方案是:以海船进江航道为核心，以三级航道为基础，建成由16条航道组成的“三纵三横三线”高等级航道网，规划航道总里程939公里。到2020年规划实施后，将形成由5条3000吨级以上海船航道、6条1000吨级海船航道和4条内河三级航道组成的高等级航道网。初步匡算，工程总投资为42亿元。

　　东北老工业基地方面，规划明确:2010年公路总里程达到19万公里；区域

高速公路总里程达到5500公里左右；二级以上公路基本覆盖所有县市，干线公路中的二级以上公路比重达到90％；沿海港口货物综合通过能力达到4亿吨左右；沿海港口集装箱码头能力达到1000万TEU左右；三级以上航道里程1980公里，其中新增达标里程252公里；内河港口泊位数达到252个，港口通过能力达到2200万吨。2020年，公路总里程达到24万公里；区域高速公路总里程突破9000公里；沿海港口货物综合通过能力达到7.5亿吨左右；沿海港口集装箱码头通过能力达到2700万TEU左右；内河航运形成三级以上航道里程达到2830公里。

　　长江三角洲的规划是:2020年，建成由高速公路网、一般干线公路、农村公路组成的区域公路网，路网规模将达到30万公里左右，高速公路约1.2万公里，公路密度大体上接近欧洲发达国家的水平；形成以长江干线和京杭运河为核心，三级航道为主体，四级航道为补充，由23条航道组成长江三角洲地区“两纵六横”高等级航道网。规划航道里程4200公里，约占长江三角洲地区现状等级航道里程的33％，其中三级及以上航道3400公里，四级航道800公里；建成上海、南京、杭州、宁波、温州、徐州、

连云港共七个国家级综合运输枢纽。其中上海、南京、宁波、温州、连云港为沟通国际的沿海综合运输枢纽；杭州、徐州为内陆综合运输枢纽。

　　西部地区规划则强化长江干线、西江干线航运基础设施建设，加快与干线相连的嘉陵江、汉江、右江、柳江及黔江、北盘江及红水河的建设；重点建设

宜宾港、重庆港、南宁港、贵港港、梧州港五个内河主枢纽港口；发展与水运主通道相连接的重要支流和重要的地区性河流的航道以及地区重要港口。至2010年，规划改善航道里程3700公里，其中三级航道76公里，四级航道695公里，五级航道2000公里。共建成内河港口泊位175个，形成吞吐能力2260万吨、3700万人次，其中三峡库区港口复建泊位95个，恢复吞吐能力1060万吨、3530万人次；到2020年，结合水利、水电枢纽的建设，建成西部地区通江达海的水运主通道。规划改善航道里程3300公里，其中三级航道745公里，四级航道1900公里，五级航道110公里；新建主要港口泊位70个，新增吞吐能力900万吨、50万人次。