超跌的高速公路板块仍有反弹空间

　　记者李凯

　　昨日，连续下跌的高速公路板块终于迎来了“艳阳天”，成为市场的亮点之一，其中现代投资上涨5.68%，赣粤高速上涨4.11%。不过业内人士指出，如高速公路的反弹继续没有量能的配合，则向上的空间难以乐观。机构分歧较为明显

　　对于高速公路板块，基金在三季度已经出现了减持的意愿。统计数据显示，上半年持有赣粤高速的基金为33家，持有的股票占该股流通股比例为45.85%，但到三季度末，持有的基金家数下降到30家，而持有比例则下降到41.38%；对现代投资、福建高速等股票，基金也有小幅减仓。进入10月，虽然基金整体动向不能有效判断，但是湘财荷银基金旗下5只股票型基金，继续大幅减持高速公路股票，表明10月份高速公路的下跌，应该是基金主动减持所致。不过，华夏基金却认为，高速路股近期的持续下跌，使得估值吸引力有所增加，给稳健型的长线投资者带来了进场机会。

　　而联合

证券分析师指出，由于

高速公路属于非周期性行业，防御性较强，基金不可能长期看空，因此基金在大幅减持之后，继续减持的可能性相对较小。关注成交量

　　10月以来，不少高速公路股出现较大幅度的下跌，赣粤高速10月以来的最大跌幅超过了20%，现代投资超过了25%，

福建高速也超过了20%。这使得三季度进入的保险资金或者增仓的社保资金严重被套。昨日，高速路股出现全面性反弹，跌幅最大的现代投资涨幅达到5.68%，赣粤高速超过4%，但是量能没有跟上。

　　民族证券分析师指出，高速路股昨日的表现目前只能定义为超跌反弹，首先，昨日不少连续下跌的基金重仓股出现了反弹，高速公路股应该属于此范畴；其次，无论涨幅趋前的现代投资，还是赣粤高速几乎都是尾市发力，没有多少成交量股价就大幅回升，后市应该还有再度发力的空间。

　　操作上，建议投资者以超跌反弹来操作，考虑到大部分高速路股仍然处于下降通道之内，成交量放得过大就是卖出的信号。