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文/王青华
长安福特福克斯在厂家一系列宣传动作之后，终于上市了，其国内市场价格切入的是12.98－17.58万的价格区间，最终证实了人们此前对其进军中国市场的战略猜测，那就是福克斯确实将自己的竞争对手锁定被称为的宝来、花冠和东风标致307，而避开了与福美来、伊兰特等车型展开价格肉搏的路线。
12.98－17.58万的价格，虽然与此前福克斯一再坚称将树立中级车价格新标杆有差距，很难让人惊喜，但作为在欧美连获大获的年度风云车，福克斯仍不失为一款具有不错性价比的良好车型。只不过，相对于向来以品牌价值和产品性能取胜的宝来、花冠和东风标致307而言，福克斯的价格并不具备明显优势。
从产品竞争力上看，无论是科技性还是舒适性，宝来明显不如福克斯，这也就不难理解，福克斯上市前04款宝来1.8T大幅度降价及05款宝来1.6采取优惠手段的用心。花冠虽然在实用性上有自己的优势，但无论整车品质还是操控性都远逊于福克斯。因此，福克斯的最大劲敌当属东风标致307。307有操控之王的美誉，而操控性正是福克斯极力宣传的最大卖点；可谓是针尖对麦芒。从血统上看，福克斯一直极力在强调自己在德国生产的欧洲血统，而宝来和标致307也是原汁原味的纯正欧洲血统。从配置上看，以顶级版为例，福克斯2.0顶级版标价17.58万元，而标致307顶级版2.0为19.18万元，虽然价格上贵了一万多元，但在配置上则多了大灯高压清洗装置、大灯自动点亮、关闭系统、雨刮自动感应系统、定速巡航系统、自动空调等众多高端配置。
从品牌竞争力上看，福克斯确实是辆在国际上拿了不少大奖的好车，但其竞争对手，无论是东风标致307、宝来还是花冠个个也来头不小，它们中的哪一个头上的桂冠都不可小觑。反而在全球表现上，福克斯却似乎落了下风:宝来在美国市场销量一直领先于福克斯；花冠一直是全球销量第一；而307在欧洲市场销量则一直领先于福克斯。在各大品牌关注的WRC赛场，标致的表现有目共睹，而福克斯几次参与，但表现并不尽如人意。
从国内市场来看，福特的表现虽然风头正劲。但相比之下，宝来和花冠所属的大众和丰田在中国的品牌影响力有目共睹，销售势头稳定；东风标致的品牌价值和诚信度更是在短短一年内声誉鹊起，307销量节节上升。所以，福克斯要肩负品牌和销量的双重任务，可说任重道远。
无论如何，福克斯加入国内中级车市场的战局，不可避免的会给中级车市带来一番震荡。大浪淘沙，激战过后，市场格局的构成是否会发生重组，让我们拭目以待。
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