访中铁二局董事长唐志成先生

　　周渝

　　这是一家在我国铁路建设领域享有崇高荣誉的企业，目前是沪深两市仅有的一家铁路施工上市企业，被誉为“中国铁路建设第一股”。

　　上世纪90年代以来，这家企业开始将经营领域扩大到公路、市政等领域，承揽建设 了一大批高难新重项目，其中包括跨海大桥、城市地铁等，使企业名声鹤起。

　　这家企业就是中铁二局(600528)，有着超过50年的历史传承，2001年5月28日在上海证券交易所成功上市。

　　是什么原因让这家企业保持长盛不衰？面对未来我国建筑行业巨大的发展空间，中铁二局将如何应对？面对投资者关心的这些问题，董事长唐志成在接受笔者专访时表示，中铁二局将秉承鲁班风骨，勇当开路先锋，紧紧抓住我国建筑行业良好的发展机遇，打造中国一流建筑施工企业，让中铁二局成为百年老店。

　　巩固铁路施工竞争优势唐志成坦言，中铁二局很早就树立了强烈的市场意识和机遇意识，从最早进入沿海特区深圳、珠海、厦门闯市场，到走出国门闯世界，到建设部现代企业制度试点企业之一，并成为第一家铁路建筑上市公司。

　　唐志成表示，中铁二局在铁路建设领域有着无可比拟的优势，主要体现在以下几个方面，其一是公司管理能力强，管理人员多数来自原铁道部第二工程局，经过50多年的发展，在工程招投标、工程施工、工程管理等方面积累了丰富的行业经验；其二是公司可享受西部大开发的税收优惠政策，节约一定的成本支出；其三是技术水平高，工程技术设备先进，公司使用募集资金5个多亿购买设备，现公司拥有专业技术人员6672名；其四是资本实力和企业信用高，截至2005年9月，公司净资产17.58亿元，具有较强的资本实力，并且已连续两年被四川省银行业协会评为“诚实守信先进单位”，银行授信额度超过60亿元。公司参与建设的

青藏铁路、渝怀铁路以及中国最长的铁路隧道——乌鞘岭隧道等多项重大工程项目是中铁二局竞争优势的最好证明。

　　唐志成强调，铁路建设是中铁二局的核心竞争力，未来不但不能削弱，反而要进一步巩固和扩大铁路建设竞争优势，按照2004年国务院审议通过的《中长期铁路网规划》，到2020年，全国铁路营业里程要达到10万公里，中国铁路将在未来15年中提供2万亿元商机，而中铁二局在分享行业增长的市场份额，扩大市场和经营规模的同时，必将获得比行业增长更快的发展速度，成为铁路建设当之无愧的开路先锋。

　　做综合性、多盈利模式建筑施工企业近年来，中铁二局积极拓展铁路建设以外的领域，如公路、市政、房建、水利水电、机场码头，并且取得了不俗的成绩，成为了企业重要的利润来源和业务组成部分。对此，唐志成表示，过去中铁二局是依靠“两根铁轨“，未来则要用“两条腿走路”，中铁二局已经不满足做铁路建设的领头羊地位，公司要在建筑行业占据重要地位，成为一家综合性建筑工程企业。

　　唐志成表示，中铁二局多年来积累了丰富的技术经验，培养了大批技术水平高的人才，近几年公司承建了多个高难新重项目，其中就包括有中国最长的跨海大桥——杭州湾大桥，公司突破梁上架梁难题，设计制造了世界上首套架设1430吨桥梁的制运架设备，成为杭州湾大桥建设的亮点工程；还有中国最大最难的地铁盾构标之一——上海轨道九号线R413标，工程量大、曲线半径小，四台盾构机同时施工，占领了地铁施工的制高点等等，这些高难新重项目的成功施工充分体现了中铁二局的技术实力。

　　唐志成表示，目前中铁二局的年施工产值已经超过了70亿元，但不能不看到建筑市场的竞争日益激烈，如何使企业获得新的发展空间是至关重要的，一方面要把项目管理放在最重要的位置，今年以及今后数年对中铁二局来说将是“项目管理年”，公司将实施包括加强成本管理、严格执行奖惩制度等等，使中铁二局不仅技术一流，而且管理水平也一流；另一方面企业需要改变目前单一的建筑施工盈利模式，转变盈利模式，我们根据企业实际情况，进行了产业结构调整，沿建筑业价值链上、下游拓展。上游走工程总承包之路，中游大胆涉足一般企业所不能的高、难、新、尖领域，占领建筑施工领域的制高点，下游积极进入工程维护。同时，适时进入环境保护、水资源保护、污水治理等新行业。通过上中下游的良性互动，提高企业的核心竞争力和盈利能力。

　　股改为企业增添新动力对于正在进行的

股权分置改革，唐志成给予的评价是:如果说2001年在

证券交易所上市为中铁二局的腾飞奠定了基础，股权分置则是中铁二局腾飞的巨大助推力。唐志成表示，进行股权分置改革后，公司全体股东之间，公司管理层和股东之间的利益将有机地结合在一起，公司治理结构得以优化，这将对公司未来长远发展产生积极影响，有利于全体股东的长期利益。公司在股改中坚持了“向前看”的原则，综合考虑流通股股东持股成本、市场可接受程度和公司的估值等多种因素，既有利于公司长远发展，也有利于二级市场股价的稳定，更有利流通股股东的利益，这是实现非流通股与流通股共赢的基础。

　　唐志成说，面对激烈的国际竞争和建筑业市场结构的巨大变动，中铁二局必须积极调整内部结构以争取抓住机遇获得新的发展。因此，中铁二局借股权分置改革之机，促进公司形成统一的价值评判标准，公司全体股东之间以及公司管理层和股东之间的利益将有机地结合在一起，有利于实现公司价值的最大化。通过股改，公司治理结构得以优化，更多的战略投资者会入股公司，管理层的压力更大了，有利于形成多层次的外部监督和激励约束机制，有助于公司的规范运作，维护各类股东的合法权益，为公司的持续健康发展奠定更为坚实的基础。

　　唐志成坦言，尽管目前中铁二局在建筑施工领域已经做到的年产值突破70亿元，但并不能就此停步，以人均产值计算只有50万元，这还远远不够，中铁二局的企业文化就是做“开路先锋”，不断进取，现在公司平均每年吸纳超过300人应届大学毕业生，人才储备不断增强。那么未来的中铁二局是怎样的呢？采访中唐志成对公司的远景蓝图进行了描绘，即3到5年内中铁二局主营业务收入要力争保持每年30％的增长率，主营收入突破100亿元，成为中国领先的，提供全方位建筑服务的，具有国际竞争力、拥有相关多元发展的第一流的综合性建筑工程企业。

　　—企业形象—