BP重组中航油意在进出口吗

　　BP(中国)对此未作评论，业内人士称BP此举意在未来

　　时报讯 (记者 何雪峰) “BP在中国的投资已经超过35亿美元，今后将继续在中国投资，但对于这次的传言，我们不作任何评论。”昨日，针对媒体报道的BP正在介入BP中航油的重组，BP(中国)新闻发言人赵元恒作上述表示。而中石油华南一高层表示，如果BP此次行动属实，其动机不在当前参股中航油中获利，而在于在打通未来在中国油气产业链条的进出口 环节。

　　中国航油2004年在衍生产品的交易中巨亏5.5亿美元，该公司随即在2004年11月寻求破产保护，今年6月份，中国航油的债权人经过表决接受了一项债务偿还计划，要求公司偿付56.6%的债务。该公司目前正在进行股权重组。之前，新加坡的淡马锡为

中航油股权重组选择的最热门对象。但根据媒体报道，BP希望成为中国航油的战略投资者，目前谈判已经进入最后阶段。据悉，中国航油及其母公司——中国航空油料集团公司目前正与数家公司展开谈判，希望以约5500万美元的价格向多家战略投资者出售中航油新加坡公司约25%的股份。

　　BP(中国)新闻发言人赵元恒在接受时报记者采访时对此消息未予否定，他说：“BP在中国已经有30多年，总投资已经超过35亿美元，今后将继续在中国投资，但对于这次的传言，我们不作任何评论。”但该传言很自然让外界联想到BP的全球CEO约翰·布朗勋爵上周来华，造访了有关政府部门以及中石油、中石化、中海油等石油巨头的意图，赵元恒表示，这仅仅是跟合作伙伴的礼节性的拜访。

　　目前，BP在中国的油气产业链中，除了

成品油的批发和进出口外，其他各个领域几乎都有涉及，而在广东，BP跟广州发展集团合作兴建了大型的燃料油油库，广州发展集团高层曾经表示，如果成品油的批发权一放开，经营成品油批发是必然之举。据业内人士介绍，目前由于国际国内的油价倒挂，进口成品油并不能赚钱，而国家成品油定价机制取消的可能性又不是特别大，即使成品油批发、进出口领域放开，与其向国际市场进口油料满足自己

加油站的需要，还不如向中石油、中石化批发划算。中石油华南一高层人士则表示，如果BP重组中航油的举动属实，其不是希望在中航油的投资上获得利益，而是希望曲线进入进出口市场，打通未来在中国油气产业链条的进出口环节。