(经济生活)“的哥”，活得好难！

　　出租司机，是生活在都市的一个特殊群体，被有些人称为“当代祥子”。这个高风险、压力大、超负荷工作群体的生存状况又是怎样的呢？

　　份、份、份，这紧箍咒太紧！

　　张师傅:我每天早上一醒，还没睁眼呢，第一个念头就是今天欠人家200块份钱呢。这 份钱简直就是一道紧箍咒。6月9号是我50岁生日，早上，我本想今天不出车了，人一辈子能有几个50岁？再说亲戚们还来给我过生日呢。到了10点多，我觉得不行，在家里呆不住，一天的份钱拉不出来，以后几天就更忙活，嗨，没辙，还得出车！现在份钱这么高，活难拉，油钱还噌噌地往上涨，我这心里每天都跟压块石头似的，哪天都得干16个小时以上。顺利的话，一月能挣1500到2000块钱，要是不顺利，车出点毛病什么的，一个月可就白干了。

　　我干了10年出租，落下一身的病。心脏不好，速效救心丸得随时备着，颈椎、脖子、腰，哪儿都疼，但天天还得玩命跑。一个月苦熬下来，交份钱的时候，一大把都给了人家，数一数，没剩下几张是给自己的。

　　林师傅:您看我到现在(晚上8点)还没有吃上饭呢，到10点以后回家才能吃。我总觉得自己会累死的。我曾经有一回也是一天没吃饭，晕了。拉两个女孩子回家。她们上车后，我就说跟您二位商量商量，我去买两个烧饼成不成，我都一天没吃饭了，就等我两分钟就成。俩女孩心好，答应了。我买了，三口两口咽下去，缓了一会儿，没事儿了。

　　(记者调查:据了解，北京市在出租公司工作的司机每月平均要交4800元左右的份钱，再加上燃油费等各项费用，合计每月支出7000多元。重压之下，许多出租车司机除了睡觉之外，所有时间都在马路上揽活，月收入才能基本保持在1000到2000元之间，低于北京市的平均工资水平。)

　　谁不疲劳驾驶？谁不带病出车？

　　戴师傅:您瞧，路边的警示牌上有这么一句话:“请勿疲劳驾驶”。这话说得通，可往往行不通。这么多出租车司机，哪有不疲劳驾驶的？不疲劳驾驶，能挣出钱来吗？我自己有时累得开着车就像在做梦，你看我睁着眼呢，其实脑子里一片空白。有一回前面的车停了，我明明看见了，可还撞上了。有一回，一个乘客问我上什么班，我说白班。他说:“你这班我还放心点，昨天打了一个车，上车后我睡着了。一觉醒来，发现司机不知什么时候也睡着了，车就停在一座桥上，吓死我了。”其实，我们也知道疲劳驾驶对自己、对乘客都不安全，可不玩命地跑，这份钱挣不出来啊。

　　陈师傅:这个行当就是吃老本，等身体毁得不行了，就被自然淘汰了。有病也不敢去检查，花钱不说，工夫赔不起。我前列腺有毛病，就是自己拿点药吃。这病就是开出租得上的。

　　生个一般的病我们可不敢休息，份钱在那摆着呢。我有个哥们儿病了，没办法只能住院。两个月后，公司派人去“看望”。您猜怎么着，他进门后说的第一句话就是:“这份钱你看看该怎么交”。您说，什么场合啊，这话听着不让人心寒吗？

　　(记者调查:2004年10月，北京普京医院对233名出租司机进行了体检，结果发现:患有前列腺肥大的占43％，高血压的占38％，肥胖病的占32％，高血脂的占31％，患腰椎、颈椎病的占31％，乙肝的占18％。许多司机身患数病。)

　　农民:接过城里人丢下的方向盘

　　金师傅:城里好多司机都不干了，受不了这个累，我们农村人能吃苦，现在农村司机占大部分。我在“的士家苑”跟别人合租了一张床，半个月回家一次。其实要不是家里需要照顾，一个月31天，我恨不能整整干31天。家里只有一亩多地，老母亲一年光住院费就得1万多，女儿上中技，也得5000，全家就指望我这个钱。我干了8年了，天天早上5点出去，晚上12点回来，累得连脸都懒得洗。我已经有7年没在家过年了。但过年好挣钱啊，光三十、初一两天，我就能拉1800块。

　　我胃不好，一饿就疼，不敢去看，看就得花钱，我能挺住，后备箱里有花生米，疼得厉害了就吃一点。最近这次合同我签到了2009年，争取在那之前把借人家的2万风险抵押金还上。不过估计到那时，我这胃也差不多了。

　　(记者调查:在城郊，记者找到了金师傅住的“的士家苑”。这是个杂草丛生、四面围合的平房大院。在这儿，记者遇到了四位来自北京郊区正在准备出租车考试的司机。他们告诉记者，考试淘汰率特别高，因为有太多农民都在涌入这个行业。谁都知道这行当苦，可还是比种地强啊。考上的话，风险抵押金他们都得借。)

　　“的哥”:我们的委屈谁听啊！

　　李师傅:改善出租车司机待遇的呼吁我听得多了，没用，我们的委屈没人管。你比如现在我这富康车丢活丢得厉害，多的时候三四十公里放空。为什么？新车型上来了，跟我们一个价，谁还打我们这破车呀？就这样，我每月的份钱比新车还高，因为合同是以前签的，还没到期呢。上月，一大帮富康司机找到公司，看能不能落一落份钱，没用，还是得走合同。还有，你看现在我们拉活就跟做贼似的，因为哪哪都不让我们停车，可人家乘客打车不就图个方便吗？黑车倒没人管，随便得很，想想这事儿就生气。

　　(记者调查:出租车司机与公司签订的合同，与其说是合同，不如说是霸王条款，根本没有协商的余地。北京中盛律师事务所杜立元律师认为，随着劳动力市场的进一步严峻，农民工和下岗工人进一步涌入出租车队伍，来自公司的霸王条款可能会越来越霸道。)　(文/李志勇王国平陆海燕)