春秋航空昨日首航 国内首家廉价航空公司起飞

　　记者黄俊峰　上海报道

　　昨日，春秋航空一架空客A320班机由上海虹桥机场飞往山东烟台市，这标志着国内首家低成本低票价模式的航空公司正式起飞。

　　据了解，春秋航空的首飞航班上共有168名乘客，其中126人是购买春秋国旅旅游套票 的客户。春秋航空开出的首飞最低票价为199元，不过这种仅为市场价2折的特价机票只有13张，明显带有宣传意味。另外的大部分票价都在5折以上，但也低于其他航空公司该航线上目前最低7－8折的票价。

　　春秋航空新闻发言人李伟民表示，为了节省成本，公司的航班除了提供一瓶矿泉水外，不为旅客提供任何餐饮服务，乘客如有需要，得自己出钱购买食品和饮料。而飞机上乘务员用手提篮的形式销售食物，以节约餐车成本。根据春秋航空的低成本运应策略，公司今后将在四个方面下工夫来控制成本:两“高”，高客座率和高飞机利用率；两“低”，低营销费用和低管理费用；两“单”，单一机型和单一舱位；两“控”，控制可控成本，控制日常经营管理的各项费用。

　　李伟民说，“两高”是春秋航空将充分利用母公司春秋国旅的客源优势，使客座率保证在85％以上，目前国内其它公司平均客座率是68％；飞机提高日利用率到13小时左右，目前国内其它公司平均为9小时；两“低”则是利用春秋已有的遍布全国大中城市的31个分公司，结合春秋的旅游销售系统，用春秋自己开发研制的销售系统和电子票直销，强化直销使营销成本约占总成本3％，国内其它公司营销费用平均占总成本9％。

　　春秋航空的人机比例设定为60:1，相比国内其它公司平均数为120:1；春秋航空的飞机全部采用空客320机型，既减少了航材储备和培训费用，技术人员和飞行员又可以通用。春秋航空和新加坡科技宇航合作的航材POOLIN　G　(共享)保障方式，把航材供应保证率提高到95％以上。而如果采用传统自我储备、自我采购航材的做法，在相同资金条件下，航材供应保证率一般低于90％。这种POOLIN　G　模式在国内航空公司中尚属首创。

　　除了上海飞烟台，春秋航空还开辟了上海飞桂林、绵阳、南昌航线，机票已告售罄。