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昨日，油价再度“高烧”，纽约原油期货创下自1983年开始交易以来的最高收盘价。与之相对应，航空股低空“飞行”。昨日，南方航空（600029）股价再下一城，大跌7.06％，2.50元人民币收盘价跌穿了公司账面净资产，东方航空（600115）、海南航空（600221）分别跌3.33％、1.84％，股价均处于历史最低点附近。
尽管A股航空股股价已处历史低位，但与香港H股市场相比，仍有一段差距。昨日，H股
东方航空（HK0670）跌4.62％，报收1.24港元；南方航空（HK1055）因多重利空影响，急挫近11％，收报2.075港元。两相比较，东方航空A股（2.32元）价格与H股价格差距仍接近1元人民币左右，南方航空A股、H股之间则仅有一个涨跌停板多一点的价差。
航空股的几番沉浮，让不少重仓的基金、机构等大跌眼镜。自从人民币升值预期传开以来，航空股就颇引人注意。但昨日的结果，却显影般地折射出国内股市投资行为的某些浮躁。因为在此之前，不少“行家”极力推崇航空股，认为该板块是国内消费升级概念、人民币升值预期概念等主打品种，不料国际油价一涨再涨，价格越来越高，航空股终于折翅。看来，炒作航空股得来的最重要教训是——荐股人士、投资者一定要全背景、立体式地研究个股的中长期价值体系了。及愚
作者:及愚 编辑:
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