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昨日盐田港A（000088）全天走低，尾盘以跌停板报收，对市场信心打击尤其巨大。应该说，该股的跌停有着行业以及公司竞争方面的原因。
而这一切首先表现在国际海运价格持续走低，反映世界干货运费状况的波罗的海干货指数，与去年底的高点相比至今已经跌去近60%，特别是最近一个月的跌幅高达30%。与此同时，国际油运价格也出现大幅下挫。受此影响，前期中远航运、中海发展等远洋运输为主的
上市公司均出现大幅下跌，而与这些公司休戚相关的港口板块也难置身事外。
同时，盐田港自身发展也有一定瑕疵，盐田港母公司盐田港集团与和记黄浦合作投资建设了盐田港三期工程，盐田港集团占有35%的股权，但是这个三期工程已经于盐田港一、二期码头构成了同业竞争，据盐田港2004年年报披露：随着盐田港三期码头投入运营，公司参股27%的盐田国际经营的盐田港一、二期码头2004年处理量仅为450万标箱，较上年下降了60万标箱，公司来自于盐田国际的投资收益减少。此外，公司控股66.67%的深圳惠盐高速公路公司因实施联网收费等政策性原因造成收益减少，对盐田港今年的业绩也将产生一定影响。
再从区域内的竞争来看，深赤湾与盐田港同处于经济发达的珠江三角洲，但是从成长潜力看盐田港已经远落后于深赤湾。相信这才是盐田港大幅跳水的深层次原因。而我们可以注意到，昨日深赤湾仅微跌0.78%。
（深圳智多 盈余凯）
(观宇/编制)
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