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记者纪凡
在国际油价近期屡创历史新高的背景下，国家发改委于6月24日宣布，自6月25日起，将汽、柴油出厂价格每吨分别提高200元和150元，零售中准价格按出厂价调整幅度等额提高，同时航空煤油出厂价格每吨也提高300元。资料显示，这是汽油价格自去年以来第五次提价，也是今年以来的第三次变动。根据国际市场油价变动情况，国家发改委曾于今年3月23日
起上调汽油出厂价格每吨300元，5月24日起降低汽油出厂价格每吨150元。
对油价新高作出反应
进入6月份以来，国际油价再次气势汹汹地向历史高点发起冲击，关于国内成品油价格何时上调，也成为了业内关注的焦点。对此，国家发改委能源研究所副所长戴彦德曾表示，如果国际油价保持高位，国内成品油价格肯定会上调。
尽管6月23日下午，国家发改委新闻办还表示“目前还没有任何关于调整成品油价格的消息”，但6月24日晚间，便宣布成品油价格上调。
据业内人士分析，这主要是与当日纽约市场原油期货价格再次刷新历史最高纪录有关。美国时间6月23日，纽约商品交易所8月份原油期货价格收于59.42美元。而在24日，8月份原油期货收盘价达到59.84美元，为1983年该原油期货开始交易以来的最高收盘价。
尚难弥补炼油企业亏损
油价高企，对我国炼油行业压力甚大。国家统计局22日发布的统计报告显示，今年1至5月，石油加工行业出现全行业亏损。
业内人士普遍认为，此次上调汽油和柴油出厂价200元/吨和150元/吨，尚不足以完全抵消油价的增长，这令国内炼油企业还将面临相当的成本压力。
西南证券张鹏和银河证券李国洪均表示，6月24日国家发改委成品油价，炼油行业的经营压力仅得到一定程度的缓解，如果国内成品油价不继续上调，亏损局面还将延续下去。张鹏举例说，3月23日国家发改委曾上调汽油出厂价300元/吨，但根据测算这根本不足以完全抵消油价的增长，我国炼油行业4月份亏损25.30亿元。
不排除再次上调可能
据中国石油大学董秀成教授介绍，国内成品油现行的定价机制是以纽约、鹿特丹和新加坡三地市场的石油价格为定价依据，如果三地成品油加权平均价格上涨幅度超过8％，国家发改委就会对国内成品油零售价进行调整。
不过，从2003年起全球原油价格连续大涨，国内成品油价格的调节幅度却大大滞后于全球原油和成品油价格的上涨幅度，而且调价时机也一延再延，这种情况在今年4月初达到极致。
国泰君安证券研究所侯继雄博士介绍说，自2003年初到2005年4月初，全球不同原油品种的价格上涨幅度为80％－90％，而国内汽柴油的调价幅度平均仅40％，大大低于全球油品价格的上涨幅度。
银河证券李国洪认为，受国际油价近期又不断创出新高影响，成品油价格在我国涨幅缩水的情况将会得到纠正，同时国家考虑到石油加工业全行业亏损的状况，不排除近期国家还会再次上调成品油价的可能。他预测，下半年石油炼制和销售毛利的下降局面会得到好转。
不过，也有业内人士指出，目前我国并没有严格按照这一定价依据对成品油价格进行适时调整，而是还要综合考虑其他因素，比如炼化企业的利润情况，国内消费者的承受能力等因素。如果通胀压力没有得到根本缓解，成品油价也许还会维持现状。
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