|
记者尹涛实习记者申屠青南
数百家被称为山西“焦炭欧佩克”的企业和单位，于6月10日签署了《山西省焦炭行业生产自律公约》和《山西省焦炭行业价格自律公约》，将按照企业投产规模的20％－40％的比例减产，限产期暂时定为3个月。初步预算，每月减产的焦炭约为200万吨左右。
不过，部分业内人士对此次限产行为也提出了自己的疑虑，即处罚措施能否保证公约得到有效执行，如何避免未签署协议的省内外焦炭企业“搭便车”，能否达到稳定价格的目的？
运输和出口配额是利器
山西省焦炭投资集团总裁王大勇参与起草了这两份公约，他在接受本报记者专访时表示，签署公约的目的是希望通过控制焦炭总量，扭转目前焦炭价格过低的局面。为了保证公约有效，山西“焦炭欧佩克”将对不遵守公约的企业，“掐其运输脖子”和“取消出口配额”。
王大勇介绍说，参加签字的除了山西省焦炭行业协会所属的243家焦炭生产企业之外，还有太原铁路局等运输单位。对不遵守公约，严重扰乱市场秩序的焦炭企业，太原铁路局、郑州铁路局、省焦炭集团将核减其40％的运输计划及公路运输附票；对于已经领取焦炭出口配额而不遵守公约的企业，山西省商务厅将给予不同程度的处罚，包括报告商务部取消其配额或取消其配额申领资格。王大勇还表示，公约不但适用于参加签字的企业，也适用于没有参加签字的山西省焦炭行业协会会员企业。
对于其他省市焦炭企业可能会“搭便车”的行为，王大勇乐观地表示，其他地区的焦炭基本上只在当地自产自销，外销的很少。再说现在国家严格控制焦炭新项目的上马，产量也不是马上就能上得去的，外省对“焦炭欧佩克”的影响很小。
产能过剩造成价格大跌
王大勇说，山西焦炭价格今年下滑很大，出口价格已经由去年最高时的400多美元/吨，迅速下滑到目前的200美元/吨左右。焦炭价格大幅度下跌，主要是产能增加过快，加上众多的小焦炭生产企业无序竞争，压低了价格。同时，由于钢价下降，作为焦炭业主要客户的钢铁企业需求疲软，也是重要因素之一。
前几年，钢铁企业对焦炭旺盛的需求使得焦炭生产企业大上项目，产能急剧增加。据统计，我国去年焦炭产量为2.08亿吨，较上年增长17％。今年1至5月份焦炭产量达到9091万吨，同比增长30.3％。
但在需求上，由于钢铁市场正在国家宏观调控下逐渐疲软。王大勇说，山西焦炭的最大消费市场是河北省的钢铁企业，而河北钢企以普通钢铁为主，价格下滑得最为厉害，对焦炭的需求急剧减少，并把成本压力转移到焦炭企业，大幅压低焦炭采购价格。
出口方面，由于下半年的出口配额还没下发，大量焦炭积压在港口。目前天津港库存焦炭已经超过350万吨，连云港库存焦炭100万吨，全国港口库存超过500万吨。国外用焦企业就联手压价，造成出口焦炭价格暴跌。
焦炭价格能否回升
我国很多行业都曾经出现过类似的价格联盟，但都不能走远，“焦炭欧佩克”的行动能否促使焦炭价格回升呢？王太勇说，需要再过两三周才能对这次集体减产的效果进行评估。原因在于运输计划每个月签订一次，公约的有效性需要在7月签订新运输计划的时候发挥。
王大勇表示，山西省政府对焦炭行业小、散、乱的治理有利于稳定价格。山西省打算用3年时间对焦化产业实施专项清理整顿，到2007年，关闭淘汰落后焦炭生产能力4000万吨。
在6月23日举行的首届中国焦炭国际市场研讨会上，商务部和发改委官员强调，政府控制高耗能产品出口的方向是明确的，决心是坚定的。焦炭作为高耗能、高污染资源性产品，其出口总量将逐年减少。据透露，今年下半年的配额只有700万吨，有助于改变国际上焦炭供大于求的局面。
| 
