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到昨天为止，还没有一家试点公司抛出成型的方案，也许是吸取了首批试点的教训吧，哪怕是做做姿态，也要留足时间与流通股股东多多沟通。正道消息留下的空白自然有传闻来填补，形形色色的试点版本以比光还快的速度在市场里外游走，让人信也不是，不信也不是。
我一直以为试点方案越简单越好，让人搞不懂的是，为什么管理层在试点方案上那么
热衷于鼓励方案创新呢？首批试点只有4家公司，就出现了送股、转增和派现3种方式，已经够让人眼晕的了，据说第二批的试点花样会更多，不少公司还将打出组合拳，真有这个必要吗？
以普通股民的理解能力，最容易接受的还是送股和缩股，股民得到的对价是多是少一目了然，而将权证这样的东西引入试点，非把水搅浑不可，很有可能给大股东逃避对价大开方便之门，最终受损的还是流通股股东。
用更多的试点公司来救大盘显然是个险招，尤其有不少大盘蓝筹置身其中，试点进程对市场的影响远远超过首批试点，昨天大盘又开始走软，已经表露出对试点的谨慎。昨日尾盘我以4.15元均价吃进四川长虹（600839，昨收盘4.15元）5000股，短线卖点设在4.4元附近；宁沪高速（600377，昨收盘6.52元）即将落入我的目标区，今日在6.45元附近挂单买进3000股，市道没有真正转强之前，最多维持半仓操作。（张道达）
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