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可转债方案获高票通过，白云机场(资讯 行情 论坛)表示———再融资将与股权分置改革统筹考虑
本报讯(记者 水 菁)白云机场(600004)昨日召开2005年第一次临时股东会审议了发行可转债的具体方案等24项议案，各议案均以类别表决和网络投票相结合的方式获得高票通过。公司方面表示，再融资方案的具体实施公司会根据证监会的要求与股权分置改革统筹
考虑，目前公司与大股东已经达成共识，正在积极着手股权分置改革的前期准备工作。
白云机场本次发行可转债的议案，吸引了众多流通股股东的积极参与，记者在表决现场不仅看到公司前十位流通股股东中的第一大流通股股东嘉实基金代表以及融通基金和华夏基金的代表，也发现了个人流通股股东，他们不仅积极参加了现场投票表决，还对公司的经营前景和发展战略表示出极大的关注。
根据方案，本次可转债发行规模为不超过28亿元，将用于向集团公司收购新机场的两条跑道、停机坪等飞行区资产，投资建设东三、西三指廊和投资建设中性货站。按照计划，公司将和大股东广东省机场管理集团公司签订收入划分的补充协议，重新进行收入划分。根据协议内容，本次收购完成后，公司享有的飞机起降费将从原来的75%提高至100%，外航地面服务费将从原来的50%提高至100%，旅客过港服务费从原来的80%提高至85%，公司航空主业收入将获得大幅提升。
白云机场董秘徐光玉说，在上述三个项目中，第一个项目(即收购飞行区资产项目)将在本次可转债发行成功后实施，后两个项目由于是公司业务发展的迫切需要，因此启动与否、何时启动将不依赖于本次可转债的发行。中性货站项目可能于近期启动，航站楼扩建项目将视业务发展及资金情况尽快启动。
徐光玉表示，本次再融资完成后将使公司在新机场的资产更加完整、管理更加顺畅、收益更加稳定，无论是对公司近期的盈利还是对未来的战略发展都具有至关重要的意义。
徐光玉介绍，转场还为白云机场的发展解除了基础设施方面的制约，机场属地化的实施使白云机场与地方经济发展的结合更加紧密，为白云机场的发展打开了更广阔的政策空间。在这两大利好因素的作用下，公司有信心进一步抓好生产经营、坚定发展策略，为股东提供满意的回报。
徐光玉介绍，今年1-4月份，外航起降架次、旅客吞吐量和货邮行业务分别增长了35.1%、44.3%和121.8%；公司去年以来新开通了10条国际和地区航线，计划今年还将开通4条。国际货运业务的增长尤其显著，汉莎、UPS等公司纯货机的通航是国际货运业务猛增的主要因素。由于国际业务的收入水平和利润率大大高于国内业务，因此国际业务的显著增长将大幅度提高公司的收入和盈利能力。
另外，转场后，货运业务及客货代理收入表现出显著增长，2004年8—12月的月均客货代理收入比转场前提高72%，预计2005、2006年的货邮行吞吐量将以每年25%的幅度增长。客货代理业务的市场占有率持续提高，原来外航地面代理业务曾经全部由南航垄断，现在通航白云机场的22家外国航空公司中，有13家由白云机场代理。国际航线的开通以及国际业务的增长、广告业务、空港快线业务、货运业务、代理业务将成为公司未来的主要利润增长点。
据悉，联邦快递亚太转运中心有望迁至白云机场，如果获得实施，更将为公司未来的发展提供强大的动力。
白云机场前一交易日收盘价7.97元，涨2.84%。
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