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记者陶俊
广州控股(600098)公告，6月8日公司属下全资子公司广州珠江电力燃料有限公司与大同煤矿集团有限责任公司正式携手，双方签署了《合资框架协议书》，共同出资建设新东周窑矿井建设项目。
这个将耗资20亿元的窑矿井项目，是广州控股投资参股的首个大型煤矿项目，有利于保证公司的电煤供应，同时也标志着公司建立面向珠三角大型综合能源供应商的发展战略又迈出重要一步。
预计2006年上半年动工
广州控股董秘吴旭此前表示，公司将投资煤炭业，最好是控股，如果不能控股，也希望参股，投资意向是山西、内蒙古等地区，不排除跟神华集团这种煤炭巨头合作。
但公司在此次合作中未能控股。公告披露，合资矿井项目总投资暂定为20亿元。注册资本金暂定为项目总投资的35％，共计7亿元。其中大同煤矿集团出资4.2亿元，占60％股权；珠电燃料公司出资2.8亿元，占40％股权。项目投资额除注册资本外，所需其他资金，由合资公司采取双方共同认可的融资方式进行筹措。该项目的矿业权将由合资公司购买，或由大同煤矿集团采取不溢价原则按不超过注册资本30％的比例作为出资，其余由合资公司在经营期内分期购买或租赁。公告披露，新东周窑矿井项目建设内容包括建设年产1000万吨特大型矿井一座、年产1000万吨现代化洗煤厂一座，以及相关配套设施。该项目所处的井儿沟井田已列入国家大同矿区石炭二叠系煤田的开发规划。在经报批后，预计2006年上半年动工建设。据介绍，新东周窑矿井项目资源和运输条件优越，煤炭储量丰富，矿井设计储量13.52亿吨，设计可采储量9.37亿吨，矿井位居大秦线末端，可利用现有的东周窑煤炭集运站通过东周窑专用线与云岗沟电气化铁路相联，接入大秦线。
此次合资对方虽然不是神华集团，但大同煤矿集团的实力也十分雄厚。公告披露，该集团是我国主要煤炭生产企业之一，也是山西省最大的煤炭生产龙头企业，其规模在全国煤炭行业位居前列，年煤炭产销能力超过9000万吨。
既内供又外卖
从2003年第四季度开始，我国煤炭供应紧张，价格大幅上扬，对电力公司造成了不小成本压力，包括华能国际(600011)等在内的多家电力公司纷纷与煤炭企业合作，设法稳定电煤供应。例如从2004年7月到12月，华能国际先后与神华煤炭运销公司等多家公司签订长期供煤合同。南方的深能源(000027)为了获得煤炭，北上与内蒙古的扎赉诺尔煤业有限责任公司成立合资煤炭公司。
广州控股今日公告称，合资项目投产后，珠电燃料公司将获得不少于该项目40％的煤炭资源供给。双方通过合作投资该项目，将建立煤电合作的长期战略联盟，有利于增强公司煤炭资源供给能力。但是，广州控股此次参股煤矿项目的意图，并不仅仅局限于为公司供应电煤，而是在确保电煤供应的同时，开拓煤炭物流业务。
公司称，此次合资还有利于实现煤炭生产、供给、中转及营销业务一体化，建立煤炭生产、供给、中转、营销一体化产业链，为公司发展壮大煤炭物流业务奠定坚实的基础，进一步发展公司煤炭物流业务。广州控股内供与外卖的背后，是其建立面向珠三角大型综合能源供应商的发展战略。
综合能源供应商战略
资料显示，自1997年成立至2000年，广州控股主要以电力产业为主，业务范围相对单一。从2000年开始，公司根据广州市发展规划和当时的国家电力产业政策，积极探索新的发展战略，逐步确定了相关产业多元化的发展战略和面向珠三角的大型综合能源供应商的市场定位。业务范围逐步扩展，目前已经包括电力、能源物流、基础设施等产业。
到2004年，公司电力产业业务收入28.10亿元，占公司主营业务的59.38％，较上年下降了13.89个百分点；而物流产业收入达到19.21亿元，占40.60％，较上年上升了13.93个百分点。一升一降的主要原因是2004年公司煤炭销售量及销售收入较上年增加，同时油品物流业务已于2004年8月开始投入运营。这种趋势，正符合公司的大型综合能源供应商战略。
2004年，在此前开展煤炭物流业务的基础上，广州控股又成立了广州南沙发展煤炭码头有限公司，专门从事煤炭卸载和中转业务，还与中国远洋运输(集团)总公司属下广州远洋运输公司共同投资组建中远发展航运有限公司，专门从事煤炭运输等业务，并对煤炭资源开发项目进行研究和探索。
公司此前称，2005年，公司将进一步发展壮大电力、能源物流和基建业务，全面建设面向珠三角的大型综合能源供应商。中远发展航运有限公司预计今年二季度可正式投入运营，目前公司正在全力推进珠电煤码头改造工程前期工作。而此次突然发力，与大同煤矿集团携手共建煤矿项目，标志着公司实施既定战略又迈出重要一步。
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