|
记者李豫川北京报道
6月8日，中国航油(新加坡)股份有限公司有关偿还5.1亿美元债务的修正计划终于如愿获得了债权人的批准，由此中国航油获得了重生的救命稻草。
越过债务关有望新生
中国航油在2004年的石油衍生品交易中累积亏损5.5亿美元，被迫于去年11月份寻求法庭保护，该公司提交了修改后的债务重组方案，承诺向债权人偿还54％的债务，高于今年1月提出的41.5％，并将债务偿还期从8年缩短至5年，以争取足够的债权人支持。
5月30日，国资委新闻发言人杜渊泉就中国航油的债务重组改善方案发表意见。他说，对中国航油债务重组成功，是尽可能减少各方损失、有效解决问题的最合适途径和办法，希望债权人认真研究和分析中航油新加坡公司债务重组方案的各项有利因素，通过长远业务合作，寻求未来共同发展。这一表态对许多海外债权人产生了积极影响。
两天前，记者从一位海外石油交易商处了解到，债权人批准中国航油的债务重组方案应该没有问题，因为通过这一段时间的讨价还价，他们基本达到了自己的目标，而且多数债权人并不希望中国航油真的破产清盘，反对该公司的初期方案也只是为了争取更多的利益。
陈久霖面临15项罪名起诉
然而就在中国航油即将越过债务关、有望获得新生的同时，新加坡警方采取行动拘押了中国航油5名高管。
记者了解到，昨天中午，新加坡警方采取突然行动，逮捕了中国航油的5名管理人员，几个小时后，荚长斌、李永吉及顾炎飞等三名董事获得保释，但中国航油被停职的CEO陈久霖及财务主管林中山仍被拘留。预计这5名管理人员将于新加坡时间今天上午9点在初级法庭出庭受审。
中国航油昨天晚上给记者发来的正式声明称，根据新加坡的《公司法》、《证券期货法》及《刑法》的相关条款，陈久霖可能将面临15项违规指控。
6月3日，普华永道公布的一份调查报告显示，中国航油存在一系列令人吃惊的管理不善及欺诈行为，从会计疏忽到在关键文件中伪造数据不等。普华永道的报告将中国航油5.5亿美元亏损案的责任主要归咎于陈久霖身上，不过报告也对该公司其他董事会成员、独立董事甚至普通员工未阻止事态恶化加以严辞批评。
而荚长斌、李永吉及顾炎飞可能因未向公司董事会披露期权交易的MTM损失而触犯《公司法》第157条，即未向新加坡交易所汇报期权交易的亏损等事宜而受到起诉。此外，荚长斌可能还将因涉嫌与母公司中国航空油料集团公司2004年10月20日出售15％股权的内幕交易而面临违犯《证券期货法》第331条的指控。当时，中国航空油料集团公司以每股1.35新元的价格出售了1.452亿中国航油股票，该公司在德意志银行负责承销的此次股份配售中筹集了总计1.96亿新元的资金。
中国航油昨天还发表另一份公告，称该公司已经与萨蒂亚公司就新加坡石油公司股票交易索赔案达成了和解，中国航油和母公司中航油集团将向萨蒂亚公司支付2800万美元和解金。
去年8月，萨蒂亚公司同意以3.622亿新元向中国航油出售新加坡石油20.6％的股权，但该计划因中国航油股东未予批准而夭折。它称自己因此蒙受了巨额损失而向中国航油索赔5173万美元。
新交所拟强化衍生品监管
近日，新加坡交易所有意为石油和货运掉期等衍生商品提供结算服务。此举可降低石油与货运掉期市场的违约风险。目前，场外交易的交易员是根据对手的信誉跟对方交易，如果对手欠债不还，它就得通过法律途径追回欠款。结算所则会规定交易员必须证明他们有足够的资金付款，从而避免交易员蒙受拖欠付款的损失。
目前，每天大约有1500万桶原油和100万桶柴油在新加坡衍生商品市场上转手，年交易总值估计达1000亿美元，新加坡交易所目前虽然操作衍生商品交易市场，却没有提供结算服务。
一些交易员指出，中国航油因衍生商品交易而蒙受巨额亏损的事件，打击了新加坡市场的交易量，减低了掉期市场的流通性。如果新加坡交易所推出这项服务，它将成为亚洲第一家为场外衍生商品提供计算服务的交易所。
| 
