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记者王维波
根据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市煤炭市场的最新监测数据，4月份原煤流通环节的环比指数为－0．12％，而3月份为－0．3％，1月份和2月份分别为1．21％、0．56％。烟煤、无烟煤都表现了同样的趋势（见附表）。整体看，4月份煤炭价格基本呈现出止跌态势。
该中心的专家分析，今年前几个月煤炭价格呈现稳中有降趋势的基本原因是，国家宏观调控措施效果逐步显现，煤炭需求增长受到抑制。同时今年南方雨季来得早，水电增加较多，缓和了华东、华中地区的煤炭供求形势。比如，最近两个月浙江省水力发电量估计比去年同期增长40％以上，而火电煤炭消耗则下降了30％左右。
但进入4月份之后煤炭市场发生了一些变化，特别是大秦线改造对煤炭运输带来了影响。
今年1月—3月份大秦线对煤炭进行了突击发运，煤炭运量大幅增加。1月、2月、3月铁路日均进车分别达到6005辆、6300辆和6044辆，同比都增加了700多辆，这为秦港煤炭装船提供了良好的货源保障。据统计，今年一季度秦皇岛港累计完成吞吐量4336万吨，同比增长709万吨，其中煤炭完成3651万吨，由此造成秦皇岛港煤运码头出现大量煤炭积压现象，港口煤炭库容爆满。进入4月份，为实现大秦线运煤2亿吨的目标，大秦铁路开始进行为期4个月的维修改造工程。受其影响，秦皇岛港煤车调进量也随之减少。如4月1日－10日港口日均进车仅为5360辆，比一季度煤车日均调进量约减少600多车，与此同时，秦皇岛港场存煤炭数量急剧下降。截至4月11日，秦港场存煤炭数量仅为350万吨，比2月、3月份最高时的430万吨下降了80万吨。鉴于大秦线运输对我国东部煤炭市场的重要作用，其运输量的变化对煤炭价格产生了影响。这是4月份煤炭价格趋稳的重要影响因素。
从今后看，还有两个因素将对煤炭价格产生重要影响。一个是新开征的税费或专项资金将加大煤炭成本。据了解，国家在增加对煤炭生产投入的同时，也在增收合理的税费或专项资金，以解决煤炭安全投入不足的问题，并用于改善煤炭资源环境和结构，促进能源节约。这些措施将加大煤炭的生产成本，促使煤炭价格上扬。
二是煤炭上游产地价格向下游消费者的传导。今年春节过后的两个月，煤炭中转集散地区、消费地区价格出现与产地相背离的价格走势。东部沿海地区出现煤炭价格下滑，而产地煤炭价格则处于上扬或坚挺状态。煤炭价格的这种倒挂局面，表明产地煤炭资源依旧紧张，上游地区对下游地区的价格压力一直存在。因此，一旦下游地区煤炭资源环境有所变化，被压缩的煤炭营销利润空间便会膨胀，煤炭价格反弹就不可避免。
专家认为，总体上，5月份是煤炭市场从传统淡季逐步走向旺季的过渡时期，虽然国家的宏观调控仍会抑制煤炭市场需求，但煤炭市场供需呈现整体平衡偏紧的局面不会有很大改变。在上述几个因素的作用下，预计今后一两个月煤炭市场会呈现供需两旺，部分时段、部分区域、部分煤种短缺与过剩并存的格局，价格将会止住近几个月来小幅下滑的态势，整体呈稳中有升的局面。
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