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上周大盘在周一再创1082点新低后，后四个交易日在1100点展开了激烈争夺。全周来看，缩量、窄幅震荡是市场的主要特征。与之相对应的是，各开放式基金的净值增长变化也相对不大，最高增长率为1．22％，排名最后的也仅为－1．94％。
让投资者较为担心的是基金重仓股的继续普跌，以中远航运、中海发展为首的航运物流板块，以恒源煤电为首的煤炭板块继续领跌市场。这部分股票近三周跌幅均超过了20％。
在经历了三周的大幅下跌后，这些基金重仓股的后续表现更引人关注，而从基金重仓股的补跌中我们也可以解读出更深层次的内容。
首先对市场而言，基金重仓股的下跌也意味着运行最为稳健的一个板块进入了补跌阶段，市场的风险得到了进一步的释放。重仓股的补跌一方面是由于近期启动的股权分置改革试点加大了市场的不确定性，另一方面由于涨幅过大从而获利回吐也是重要原因之一。在上半年个股普遍下跌的背景下，部分基金重仓股不跌反涨，连创新高，成为市场的主要避风港。从历史经验看，当强势股进行大幅补跌之时，市场离底部区域也就不远了。
对基金重仓股自身而言，大幅下跌后的分化走势是未来的必然趋势。这种分化一方面缘于各基金对后市判断的差异，另一方面所处不同行业的差异也是导致重仓股未来走势出现分化的重要原因。各重仓股所处行业主要可以分为三种类型：一是行业仍处于景气循环中，未来增长趋势有望得以延续。对于这部分重仓股而言，目前的下跌只是上升趋势中的调整，未来仍将会有较好的表现，比如交通运输、港口类。二是行业增长面临“拐点”，比如化工、房地产类。受宏观调控以及政策的影响，这部分重仓股将会进行一定的调整，但由于仍有较稳定的收益作为保障，这类个股未来将会在合理的价值区间内进行波动。三是消费升级、具有垄断优势的行业，如食品、零售、中医药类。由于受宏观调控影响较小以及具有的资源垄断、技术垄断优势，这一类公司将是基金未来深入发掘的重要目标。长江证券毛利附：近三周跌幅居前的基金重仓股名称 近三周跌幅 所处行业中远航运 22．08％ 运输物流中海发展 22．08％运输物流烟台万华20．97％ 化工恒源煤电 20．89％ 煤炭石油扬子石化 18．37％ 煤炭石油华鲁恒升 14．81％农药化肥中兴通讯 13．18％通讯国阳新能 12．27％ 煤炭石油
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