|
四川新闻网-成都晚报讯
昨日，有消息称四川省机场集团有限公司总经理潘校军透露，四川省机场集团正酝酿让旗下的成都双流机场股份有限公司登陆股市，并在适当时机对集团进行股份制改造，引入战略投资者。
扩建机场需要大笔资金
记者获悉，到目前为止，双流机场属地化改革刚满一年。尽管去年盈利5300万元，结束了1999年以来连续亏损的局面，固定资产也从17．4亿元增至21．4亿元，但机场未来持续发展的问题却困扰着管理层。众所周知，成都双流国际机场是全国第五大机场，去年旅客吞吐量达到1168万人次，已逼近设计的1600万人次的吞吐能力。为了提高吞吐能力，四川省机场集团开始着手对双流机场进行扩建，其中一个意向性的项目就是修建第二条跑道，预计投资约20亿－30亿元。由于机场建设所需资金动辄上亿，靠机场自身的盈利显然不能解决问题，加之央行从去年开始的利率上调举措明显提高了企业的融资成本。因此，对双流机场而言，目前效率较高成本最低的办法就是通过上市来筹措所需的资金。
股份化工作已经开始
去年11月1日，成都双流机场股份公司正式挂牌经营。注册资本10亿元人民币，其中四川省机场集团持股51％，机场管理（香港）持股25％，深圳机场持股21％，成都市华盛（集团）实业投资持股2％，大连机场持股1％。从该股份公司的股权结构设计来看，机场集团占绝对控股地位，此举显然是为将来上市筹集资金做准备。
上市只是远景
记者昨日联系到成都双流机场股份公司负责宣传工作的吕先生。对公司何时上市的问题，吕先生表示：“公司肯定是准备上市的，不过公司去年才刚刚成立，一切工作都还在筹备之中，因此目前还无法确定时间。”记者又联系到四川省机场集团秘书科科长唐女士。唐女士称：“股份公司的上市工作已经进入辅导期，但到正式上市至少需要两三年的时间，一切都还在进行当中。”
小机场资产可能被排除
从现有资料可以发现，四川机场集团下面还有西昌、达州两个小型机场，这些机场经济效益不太理想，有媒体披露机场集团不会将这两个机场的资产打包进股份公司。对此，唐女士表示：“目前股份公司保留哪些资产还存在很大的不确定性，就我个人认为，不排除将这两块资产留给当地政府或者引入民营资本的可能性。”（记者胡凌实习生李文艺）
民航总局允许民营资本购买并经营机场
据《第一财经日报》昨日，中国民航总局机场司司长张光辉透露，民航总局正在制订相关政策，不久，民营资本将有权购买和经营机场。张光辉说，今年1月15日起，投资组建公共航空运输企业，民营资本与国有投资者享受相同待遇，然而对于投资机场的建设、运营和管理以及具体可入股比例，一直没有相关政策支持，民航总局希望尽快出台相应的政策法规，给民营企业购买机场一个合法身份。
| 
