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本周沪市大盘三创6年来新低，扩容压力加大是直接诱因。统计资料显示，自新股恢复发行以来，1月24日华电国际网下配售，2月18日是黔源电力，3月11日是南京港，3月29日是中材国际，4月5日将发行登海种业，4月12日将发行飞亚股份，4月19日将发行包头铝业。明显可以发现在4月份以前是每20天左右发行一家新股，而4月份以后，基本上是每周发行一家。
如果确定是每周发行一家也就算了，毕竟比起以前的一周发行二家好多了，但是仔细琢磨下来又不对，因为新股发行的节奏明显在加快，说不定哪天又会开始出现一周二家甚至更多，这才是令人恐惧的。还有令人担心的是，近期有媒体公布了一份已通过发审委的42家新股名单，管理层对此并没有予以澄清，而从即将发行的股票名单看，又与上述名单一致，这给人的感觉是后续新股源源不断。而该名单中没出现的公司也纷纷发布发行A股的消息，如中国铝业宣布，将申请发行15亿股A股，集资80亿元，同时大唐发电也表示，董事会已通过发行5亿A股计划，集资额在32亿元至40亿元之间，加上盛传已久的交行和神华，这些都是大盘股，后续的融资压力实在是令股民心惊肉跳。
股市发行新股是天经地义的事，无可指责，但是在当前大盘极度疲弱之际，控制一下发行节奏总可以吧，而现在的情况却截然相反，股市持续低迷，新股发行节奏却在加快，实在是令人看不懂。倒是有些上市公司的做法令人叫好，大众交通在不久前发布公告称，由于证券市场持续低迷，决定2005年年内暂时不再发行可转债，尽管其暂不融资可能还有其他的原因，但至少市场能少抽掉一点资金了。
尤其（来源：劳动报）
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