本周沪市大盘三创6年来新低,扩容压力加大是直接诱因。统计资料显示,自新股恢复发行以来,1月24日华电国际网下配售,2月18日是黔源电力,3月11日是南京港,3月29日是中材国际,4月5日将发行登海种业,4月12日将发行飞亚股份,4月19日将发行包头铝业。明显可以发现在4月份以前是每20天左右发行一家新股,而4月份以后,基本上是每周发行一家。
如果确定是每周发行一家也就算了,毕竟比起以前的一周发行二家好多了,但是仔细琢磨下来又不对,因为新股发行的节奏明显在加快,说不定哪天又会开始出现一周二家甚至更多,这才是令人恐惧的。还有令人担心的是,近期有媒体公布了一份已通过发审委的42家新股名单,管理层对此并没有予以澄清,而从即将发行的股票名单看,又与上述名单一致,这给人的感觉是后续新股源源不断。而该名单中没出现的公司也纷纷发布发行A股的消息,如中国铝业宣布,将申请发行15亿股A股,集资80亿元,同时大唐发电也表示,董事会已通过发行5亿A股计划,集资额在32亿元至40亿元之间,加上盛传已久的交行和神华,这些都是大盘股,后续的融资压力实在是令股民心惊肉跳。
股市发行新股是天经地义的事,无可指责,但是在当前大盘极度疲弱之际,控制一下发行节奏总可以吧,而现在的情况却截然相反,股市持续低迷,新股发行节奏却在加快,实在是令人看不懂。倒是有些上市公司的做法令人叫好,大众交通在不久前发布公告称,由于证券市场持续低迷,决定2005年年内暂时不再发行可转债,尽管其暂不融资可能还有其他的原因,但至少市场能少抽掉一点资金了。
尤其(来源:劳动报)
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