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昨日，有内河第一港之称的南京港高调上市，收市时股价较发行价7.42元上涨74.12％。在股市连续下跌的情况下，南京港的定位是否合理，港口股会否再度走强呢？走势回放
以13.18元开盘，瞬间冲高到13.68元，随后开始下调。14时32分，下探到全日最低点12.33元，之后展开快速反弹，尾市收于12.92元。全日成交1984.55万股，换手率64.43％。成交揭秘主承销商首日大甩卖
交易所公开信息显示，主承销商招商证券（机构专用席位）昨日大肆抛售该股，卖出金额达1008.8万元，买入为零，按该股成交均价12.78元计算，招商证券卖出78.94万股，而其包销数量为79.54万股。因此，招商证券所持股份应所剩无几。按7.42元的发行价计算，招商证券获得了400万元价差收益。
另外，国信证券深圳红岭中路营业部等四家营业部出现了净买入的情况，买入金额为300万～600万元。研究员：明显高估
之前市场的主流观点是，南京港的合理定价应该在8.5元之下。就昨日的价位，华夏证券的港口行业研究员李磊表示，“明显高估了。”他表示，2006年由于仪长原油输油管道建成投产，南京港主业发展面临选择，不过2006年公司几个募资项目———液体化工和成品油将逐步发挥效益。定位在9元～10元比较合理。
国泰君安研究员高广新认为，作为二线港口，该股的价格高估了，应该在9元附近。华泰证券虽调高了该股的投资评级，但预计合理的定价也仅为10元左右。
也有市场人士认为，作为一只小盘港口股，该股短线仍有进一步活跃的机会。港口股：再度走强
南京港的高调上市，带动港口股全面活跃。天津港（600717，昨收盘6.72元）、芜湖港（600575，昨收盘8.83元）、深赤湾（000022，昨收盘31.50元）等纷纷上涨。
按照2004年0.38元的每股收益（摊薄），南京港的市盈率已超过30倍。而目前大部分港口股的市盈率都在30倍以内。南京港的上市是否会导致港口股重新定位，并启动新一轮行情呢？
李磊认为，短期来看，经过大幅上涨之后，包括上港集箱在内，还有一个调整过程。不过，港口股还具有投资价值，需要区别对待。他认为，南京港作为内陆港口，不会影响目前港口股的定位，建议关注营口港（600317，昨收盘9.59元）。
高广新则认为，港口股概念独特，在没有太好的投资品种的情况下，机构更多将选择港口股。因此她给予该行业“增持”的投资评级。她建议重点关注上港集箱（600018，昨收盘16.42元）、天津港等。
招商证券研究员文斌则调高天津港的投资评级至“强烈推荐”，认为该股的动态市盈率较低，发展空间较大。记者 毛晋楠
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