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询价第三股南京港明日即将登陆中小企业板，询价族再度引发市场关注。反观已上市的两只询价股，其上市后一直未能摆脱低迷的走势：华电国际自2月3日上市至昨日，股价缩水近四分之一，远高于同期上证综指的跌幅；而中小企业板询价第一股黔源电力近日更是出现加速下跌，本周二该股以跌停报收，而昨日跌幅则超过3%%。
谁在抛售询价新股
目前市场关心的是，现在是谁在抛售询价股？“询价股上市后的连绵跌势与机构日前极度收缩的战略不无关系。”申银万国研究员施恒新表示,在目前市场上日益呈现的一九格局下,下跌的个股毕竟是大多数，在此市场环境下，对于博取短期收益的新股来说，往往成为短线资金抽离的重灾区。
公开信息显示，本周二跌停的黔源电力上榜的前五名营业部中有四家的买入金额远远高于卖出金额，且一些营业部还是为基金分仓的“老面孔”，这是否说明部分机构在为锁定其网下配售部分的溢价而护盘呢？市场人士分析，这种可能性很大，当日，某营业部的买入金额是其卖出金额的160余倍，存在明显的集中买入的迹象。
而另一方面，当日的公开信息还显示，南京证券南京大钟亭营业部卖出该股的金额为200余万元，买入该股的金额仅35余万元，若按照该股当日均价8.6元/股计算，则该营业部当日净卖出股数近20万股。而黔源电力上市招股书显示，南京证券因持有公司300余万股流通股是公司第七大股东；同样，早在该股3月3日上市首日,公司主承销商中信证券即卖出了金额为900余万元的公司股票。
是否拖累南京港上市定价
此外，询价股近期的跌势是否会对明日上市的南京港造成负面影响？市场人士称，与周期
见顶的电力行业相比，南京港所属的港口行业仍处于景气周期，市场应该有所区分。从目前的市场走势来看，深赤湾等港口行业股票走势明显强于大盘，今年以来的港口行业板块的平均表现也明显强于电力板块。
南京港在港口行业中的地位也是影响其定价的关键。国信证券研究所交通运输行业首席分析师唐建华称，南京港与长江下游港口存在竞争，其优势在原油。长期而言，运输条件的约束及能源需求的增长，有利于南京港继续成为长江沿线最主要的能源中转枢纽港。原油消费量增长将带动资源流动量和运输需求增加，预计2005年沿海主要原油接卸港仍将保持增长趋势。
此外，从南京港的发行定价和超额认购倍数来看，机构投资者参与新股询价的积极性也在提高，这将有利于市场询价功能的发挥，也有利于新股收益率的理性回归。文新
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