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本周大盘明显走弱，但昨日中集集团公布每股收益2.37元及10转10派5大比例送配方案的年报后，港口股出现普涨行情，新增资金介入迹象较为明显。
港口股是机构投资者建仓的主要目标之一，也是QFII历来重仓的品种。中短期内，港口股还将作何表现？哪些个股具有投资价值？本报今天将为您详细分析。
昨日，中集集团公布了2004年年报，每股收益高达2.37元，成为目前两市第一绩优股，且较2003年的0.93元大幅增长。公司主营业务收入265.6779万元，增幅达92.52％。同时，公司还表示，将“10转10派5”。
受中集集团公布年报刺激，港口股昨日普遍走高，成为弱市中的一大亮点。市场人士指出，港口股的好戏还在后头。行业发展增长势头喜人
我国港口行业近年来高速增长，集装箱吞吐量连年创出新高。2005年港口生产仍然保持较好的发展势头，取得了开门红。
据中国港口业协会最新统计数据显示，2005年1月份，全国港口完成货物吞吐量30409万吨，同比去年增长28.1％；主要港口完成外贸吞吐量11050万吨，同比去年增长25.6％，主要港口完成国际集装箱吞吐量573.31万标箱，同比增长36.8％。仅上海港集装箱吞吐量就创下140万标箱的佳绩。
去年，上海港全年货物吞吐量完成3.79亿吨，同比增长19.8％，超越鹿特丹港（约3.54亿吨），位居新加坡港（约3.88亿吨）之后，成为世界第二大港；同时，集装箱吞吐量连跨1200万、1300万、1400万标箱三个大关，完成1455.4万标箱，同比增长29％，位列世界第三。市场观点行业高增长支持股价
伴随我国外贸的持续发展，港口类上市公司自然成为港口行业高速增长的最大受益者。中集集团、上港集箱、深赤湾、盐田港等主营业务收入连续几年高速增长。今年，港口行业仍然能保持进一步的增长吗？
对此，业内人士表示乐观。3月1日，德意志银行大中华区董事总经理暨股票部主管李晶就中国股市发表看法称，德意志银行认为高速公路和集装箱港口将是2005年表现相对良好的产业，港口板块在2004年的股价表现良好，预计吞吐量仍将保持增长，因而该类业务还将有进一步上扬的空间。
国泰君安行业研究员高广新也认为，随着国内港口新建和改扩建速度的加快，港口吞吐量预计仍将取得超过20％的高速增长，可继续“增持”该行业的相关股票。投资参考南京港发行成契机
目前，南京港正在发行，初步询价区间为每股7元～7.42元。从询价结果来看，参与询价的34家机构，仅两家机构的报价上限落在询价区间内，另外30家机构报出的价格上限均高于7.42元，占比达88.24%。显示出机构投资者对港口行业的看好。
市场人士表示，南京港的发行和上市，很可能成为港口类股票启动的契机。本周，由于黔源电力的上市，电力股明显走强。因此，在南京港上市之前，正是低吸港口类股票的绝佳时机。可以重点关注天津港、芜湖港、营口港等低价港口股，对于股价相对较高的上港集箱、深赤湾等，则可中线关注。同时，如果未来南京港开在9元以下，也可积极关注。记者毛晋楠中集集团：业绩经得起考验
昨日，中集集团举行了2004年年度报告网上说明会。在长达两个半小时的时间里，中集集团总裁麦伯良、副总裁吴发沛、董秘于玉群以及财务部总经理金建隆在线回答了投资者的火爆提问。
投资者：中集的业绩是否真实？
麦伯良：我负责任地告诉你，中集的业绩是真实的，相信是经得起时间考验的。投资者：一季度订单怎样？
吴发沛：一季度的订单比较饱满。
投资者：2005年的业绩还能保持50%以上的增长吗?
麦伯良：很难。
投资者：能否预测集装箱制造业景气拐点是哪一年？
麦伯良：目前尚未看到集装箱制造业景气的拐点。
投资者：钢材涨价对中集会有什么影响？
于玉群：钢铁涨价我们早有预料，相信不会对今年的业绩产生负面影响。钢材涨价，集装箱销售价格相应也会调整。
投资者：贵公司与通用电气的合作前景如何？
吴发沛：双方主要是在安全智能集装箱方面进行合作，前景广阔。
投资者：公司是否有全流通的计划？
麦伯良：COSCO集团持有的股份转给中远集装箱工业公司后，性质仍为法人股，目前尚无是否可以流通的相关政策。
投资者：中集近期有再融资计划吗？
金建隆：近期没有。记者 毛晋楠
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