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飞彩股份（000887）公布重大事项公告称，自2004年二季度以来，受原材料、燃油价格一路攀升，新道路交通法颁布实施、国家宏观政策调控等多种因素的影响，公司主导产品农用运输车产销量急剧下滑，货款回笼大幅减少，致使公司因无足额的流动资金周转，不能按期偿还到期的银行贷款，公司在银行的信誉度锐减，资金链断裂。
点评：无独有偶，另一家从事农用车生产的上市公司山东巨力（000880）也发布公司
暂时处于停产状态的公告。中国农机工业协会农用运输车分会秘书处提供的最新数据却表明，在绝大多数农机产品产销攀升的情况下，农用运输车行业又重新跌入了低谷，并首次出现了20％以上的负增长，2004年农用运输车产量为209.11万辆，比2003年减少58.4万辆。在此期间，有的农用车整车及零部件生产企业已处于停产和半停产状态。显然，造成这一结果的直接原因是新的《道路交通安全法》的实施。随着新法的实施，一直存在争议的农用车终于有了名分，农用三轮车被改称为三轮汽车，按照汽车管理。可是有了汽车名分，却因使用成本大幅提高而丢了市场。据了解，自2004年5月1日开始实施《道路交通安全法》以来，以时风、巨力、福田等为代表的农用车生产企业的产销量的下降幅度高达60％以上，山东省6家主要农用车生产企业一个月的产销量，竟不及2003年时风集团的单月产销量。虽然，部分农用车企业图谋转产自救，但随着6月1日国家新的《汽车产业发展政策》的实施，农用车生产企业转产汽车的可能性几乎为零。就飞彩股份来说，要想在短期内摆脱困境，难度不小。毕竟，除了企业自身的努力之外，政策的决定因素显得更为重要。
深圳智多盈余凯（来源：劳动报）
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