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2004年中国航运业迎来快速增长期。继中海发展(资讯 行情 论坛)之后，我们再来关注上港集箱(资讯 行情 论坛)(600018)，因为它背后站的是中国第一大港——上海港，并且还有洋山港助力。
全国港口一片红
2004年，中国一跃成为世界第三大贸易国。2004年全国港口总吞吐量突破40亿吨，增长21.3%；集装箱吞吐量将达6150万标准箱，增长26.4%。在需求猛增的情况下，矿石、原油、集装箱、粮食等专业性码头空前紧张，中国港口遭遇20年来最大的压船压港现象。
上海港名列世界第三
在全国港口一片红火的前提下，上海港表现最为出色：2004年全年共实现集装箱吞吐1455.1万标准箱，净增327万标准箱，同比增长29%，继续保持国内第一和世界第三的地位。以集装箱货物为主的上海港货物吞吐量也突破3.8亿吨，较上年净增0.6亿吨。最新数据显示，2004年鹿特丹港实现货物吞吐量3.55亿吨，也就是说，上海港在历史上首次超越了这个世界头号货港。
巨赌压在洋山港身上
上港集箱背靠上海港，由于上海港集装箱码头吞吐能力严重不足，且无满足装卸第四代以上集装箱船舶的深水码头，而洋山港深水集装箱码头的建设，正好可以填补目前上港集箱15米以上深水泊位的空白，所以我们可以理解上港集箱为何要将赌注押在洋山港身上。2004年7月，上港集箱拟出资25.5亿元和港务集团共同投资设立洋山公司(持51%的股权)。合资公司设立后，拟投资洋山深水港区一期工程的码头工程并负责经营。2005年洋山深水港一期工程将建成并开港。
这半年来，虽然二级市场跌得一穷二白，但上港集箱的走势却是节节向上，位于历史高位。与其它港口股相比，上港集箱的最大魅力在于洋山港，而这新利润来源有望自2006年起开始显出威力。(昆仑证券黄硕)
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