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目前高价股、低市盈率股、低价股、绩优股、微利股都还没有解套；高市盈率股、亏损股、中价股则处于刚刚解套的节骨眼上。换句话说，本周行情是由中市盈率股带动的。
阻力V.S动力
目前股指再度回调到千三下方的可能性极小，但转而向上也不轻松。向上的阻力来自
何方？
笔者认为，主要是本周领涨的中市盈率股出现的获利筹码，以及面临解套边缘的高市盈率股、亏损股、中价股，这些筹码主要集中在科技股、中小板、ST板块的个股身上，相对来讲其他板块没有太大阻力。仔细分析就会发现，这些板块的抛压虽然可能动摇多头的军心，但由于它们在股指中的权重较小、所能产生的号召力并不太强，对空方力量的助长不会太明显。我们可以用逆向思维来得出结论：如果不是科技股而是大盘股处在获利盘的位置，可能就会导致股指的下挫。
那么，动力来自哪里呢？笔者认为，尚未解套的高价股、低市盈率股、低价股、绩优股、微利股在补涨的需求下就可能成为下一步的领涨板块，也是股指走强的动力。高价股(如中集集团(资讯 行情 论坛)、贵州茅台等)前一阶段涨幅较大，短期内可能维持高位盘整的格局，近期应特别关注石化、钢铁等板块。
谁是领头羊？
领头羊在一轮行情中都有重要地位，起码在多空心态矛盾纠缠的时候，领头羊的果断行动是相当有震撼力的。目前阶段领头羊是必须存在的。此次大盘就借助“浪潮”的星星火种，充分释放了科技股的激情，在科技股尽情宣泄时，中国联通(资讯 行情 论坛)和南方航空(资讯 行情 论坛)迅速崛起，帮了多头的大忙。接下来市场将看谁的眼色呢？
下一阶段谁将充当领头羊？笔者认为，科技股的震荡盘整和低市盈率股的补涨，是下一阶段应该关注的几只领头羊。一是浪潮和海虹等在高位形成箱体震荡的标志性科技股，只要不出现明显的头部迹象，就可能会人气旺盛；二是中国联通和南方航空这两只超跌大盘股，短期内仍然可能成为大盘股的代表。当然，这个代表身份也有可能被石化股和钢铁股取代；三是长江电力的特殊标杆作用。自大盘步入调整以来，长江电力(资讯 行情 论坛)就一枝独秀。只要这只股票不出现明显的头部迹象，股指就可能继续走强。
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