⊙广州万隆 凌学文

　　18日上市的中国南车继续受到主力资金的高度关注，继续上日较发行价格上涨58.26%之后，周二盘中在市场热烈追捧之下一度冲击涨停。数据显示，南车上市首日的买入席位前五位均来自机构，共计买入12亿元。笔者认为，除了中国南车绝对发行价格较低之外，估值不高也是机构热捧的重要原因。

　　而在中国南车上市之际，中国证监会围绕市场各方关注的股市运行情况、大小非减持、改善市场供求关系、 上市公司增持回购以及打击证券违法违规行为等热点问题表示，我国资本市场稳定健康发展的总体趋势没有改变，并将推动长期资金入市，严控“大小非”减持。显然，管理层上述表态客观上为南车的上市营造了一个相对良好的市场环境。也让市场引起猜测，南车的上市是否隐藏管理层的某种意图？不可否认的是，南车的成功上市已经在一定程度上起到了稳定市场信心的重要作用。

　　这让我们不由得想起，2003年11月长江电力在市场行情持续低迷之际成功上市。由于同样是在行情低迷和市场悲观环境中上市，上市首日定价并没有超出机构的普遍预期，而接下来股价一路震荡走高，受到市场的积极追捧；并在上市后的两、三个月时间里边最大涨幅达到62.84%。长江电力的成功上市和突出表现也最终促成了2003年底和2004年之初的跨年度较大级别反弹行情。客观而言，目前市场所处的环境与2003年底的确有些相似之处。市场经验反复证明：历史往往会惊人相似地重演。中国南车能否成为行情发展的风向标并成功促成后市较大级别的反弹行情，值得投资者密切关注。