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叶檀 每日经济新闻评论员
这是中航油新生的开始，却不是中航油痛苦的结束。
6月8日，中航油偿债额高达54%的重组方案，终于获得债权人的认可，中航油避免了破产清算的命运。但从昨天开始，中航油将踏上漫长而痛苦的诉讼之旅。
同一天，中航油集团新闻发言人宣布，除中航油新加坡公司前总裁陈久霖外，该公司财务部主管林中山、公司的3名非执行董事荚长斌、李永吉和顾炎飞，因涉嫌触犯新加坡《公司法》、《证券期货法》有关规定，未向董事会披露期权交易的MTM损失，也未向新加坡交易所汇报期权交易的损失，涉嫌从事内幕交易，可能同时面临新加坡司法部门的指控。
发人深省的是，后4个可能被指控的人，其中涉嫌与德意志银行从事内幕交易这一条，却是因为陈久霖事发的善后行为不当，属于明知故犯。
这委实令人费解。中航油巨亏事件及其新加坡政府的处置方式，已明白无误地发出警告，所有在新加坡上市的公司必须严格遵守当地法律法规，这是一根碰不得的高压线。中航油某些高管在善后工作中却视而不见，其行为逻辑却非常人可以揣度。
从经济学角度，只有一个解释，即这几位高管认为，触犯法律的成本较低，而获得的收益较高。具体到此一事件，对于被指控者个人，可能所失不多。中航油方面已经组织庞大的律师团进行抗辩，其经费来源当然不会出自个人；而他们所涉及的内幕交易，说不定能减少公司的整体损失。因此，此事很可能无害于他们的仕途、钱途。
陈久霖事件的善后，却导致中航油新一轮违规。看来，中航油某些高管的行为，不过是国内行为习惯的海外延伸。反观国内上市公司的种种黑幕交易，不难找到这些高管行为的经验源头。因为，以这些高管的智慧和经验，不会不了解中、新两国国情不同，也不会不了解两国的执法力度差异极大。但习惯成自然，想改也难啊。
如果不用严刑净化国内市场，取消市场特权阶层，要防范中国海外上市公司的风险，不过是空话一句。
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