□ 马方业

　　2008年11月4日，是一个令所有海峡两岸中国人都要铭记的一天。随着当日海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤在台北签署四项协议，海峡两岸“通商、通航、通邮”的“大三通”已不再是单单纯纯的概念，而是实实在在的务实操作。

　　受此影响，两岸三地股市也是“涨”声响起：低迷的台湾加权指数近五天以来保持着良好的上涨势头，香港恒生指数近五天从13500点重回15000点上方，内地A股市场昨日受此鼓舞同样结束了低位徘徊状态，重拾升势。其中，“三通概念股”在厦门空港与厦门港务的带动下，也有不俗的表现。

　　“两岸三通”，无疑对两岸的旅游、航空、运输和邮政甚至金融都是双赢的长期利好。仅对航空业来说，中金公司研究所对此提出的最新分析报告指出，如果实现定期直达航班，大陆台湾之间将成为中国航空公司市场最大且盈利能力最强的航线之一。预计每年往返两岸的旅客量，至少是香港到内地和韩国到中国市场规模的两倍。而目前中国香港和韩国航线每年为中国航空公司贡献的利润则是50亿元。

　　其实，更应该要讲的是，在全球金融危机，在欧美步入经济衰退这样大的经济背景下，“两岸三通”，对实现中国经济又好又快的可持续发展，对内地保增长的当前要务，应该说是雪中送炭。

　　众所周知，今年是中国经济最困难的一年。内地保增长，投资、出口和消费，都要一齐向上拉。在10月份连续两次降息之后，中国人民银行近日又披露称，目前已对商业银行信贷规划不再加以硬约束。央行这一旨在有效释放银行资金活力，为经济增长注入新动力的举措，表明当前的货币政策已经开始转向；近期印花税单边征收，1/4的商品上调出口退税率、财政部、国家税务总局和人民银行罕见地针对居民购房，联袂推出救楼市七举措、继上月国务院批准铁道部2万亿元铁路投资计划后，有消息称交通运输部门正在酝酿一个未来3～5年内投资5万亿元的计划。所有这些动作表明，财政政策也变得“积极”起来。十七届三中全会敞开了土地流转的大门，八九亿农民的内需潜力正待挖掘。

　　然而，中国目前毕竟还是出口导向型经济，外贸出口在拉动GDP增长方面仍然是主要力量。可是，在欧美进入经济衰退，外需明显下降的情况下，即使我们上调出口退税率刺激出口，最终效果如何仍难以预料。刺激内需的相关政策，虽然有效，但就目前看，力量仍然显得有些弱小。恰在此时，“两岸三通”的实施，对于打造海峡两岸经济圈，减轻企业负担，降低财务成本，提高企业竞争力，扩大内地出口份额，实现双方共赢，可以说是马上看得见，摸得着的事情。

　　因此，从这个角度上分析，保增长对股市而言，正如雪中送来的一块好“热炭”！

    新浪声明：本版文章内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。