| 2006-10-30 |
2006-12-31 |
2006年10月30日公布的业绩预告公告，预测2006年度预增，预测内容为：净利润预计比上年同期增长50%以上。预计公司2006年1月至12月净利润与去年同期相比上升50%以上。主要原因是：1、公司所属的长潭、潭耒高速公路是京珠沿线各省市通往粤港澳的重要通道。国民经济持续增长，车流量也相应地稳步增长。2、上年同期公司对泰阳证券投资计提减值准备8,996.27万元。 |
0.44 |
| 2006-08-14 |
2006-09-30 |
2006年08月14日公布的2006年第三季度业绩预告公告，预测2006年三季度预增，预测内容为：预计公司2006年1月至9月净利润与去年同期相比上升50%以上。主要原因是：1、公司所属的长潭、潭耒高速公路是京珠沿线各省市通往粤港澳的重要通道。国民经济持续增长，车流量也相应地稳步增长。2、上年同期公司对泰阳证券投资计提减值准备82,154,906.78元。 |
0.29 |
| 2006-04-21 |
2006-06-30 |
2006年4月21日公布的2006年上半年业绩预告公告，预测2006年中期预增，预测内容为：预计公司2006年半年度净利润与去年同期相比上升50%以上。主要原因是：1、公司所属的长潭、潭耒高速公路不仅是湖南省的重要干线，是京珠沿线各省市通往粤港澳的重要通道。国民经济持续增长，车流量也相应地稳步增长。2、2005年半年报中对泰阳证券投资计提减值准备82,154,906.78元，2005年年报对泰阳
证券投资的减值准备全部计提完毕。 |
0.14 |
| 2005-10-19 |
2005-12-31 |
2005年10月19日公布的公司2005年第三季度季度报告，预测2005年度预增，预测内容为：预计公司2005年全年净利润与去年同期相比上升50%以上。主要原因：1、随着高速公路建设的发展，湖南省高速公路路网效应逐步显现,公司所属路段的车流量稳步增长。2、自2005年6月1日起，公司的高速公路车辆通行费收入营业税税率下调为3%。 |
0.27 |
| 2004-12-30 |
2004-12-31 |
2004年10月21日公布的公司2004年第三季度报告，预测2004年度预增，预测内容为：预计公司2004年全年净利润与去年同期相比上升200%以上。主要原因：
1、2004年，京珠高速公路衡阳至耒阳段收费经营权进入公司资产后，公司高速公路通行费收入有了新的增长点。
2、2003年公司对长潭高速公路的主线路面进行了改造，并于2003 年底恢复了正常通车。
3、高速公路网络效应凸显。首先，京珠高速公路广东北段于去年通车，其次，公司所属京珠高速路段在衡阳相接的衡枣高速公路通车，再加上以前年度通车的潭邵、长常、临长高速公路，湖南省高速公路网初步形成并与京珠高速公路广东、湖北段联成一个整体，使公司所属长潭、潭衡、衡耒高速公路的车流量大幅增加，导致通行费收入大幅增长。随着今年京珠高速公路全线贯通，处在京珠主干道上的长沙至耒阳段的车流量将会进一步增加。
2004年12月30日公布的公司2004年业绩预告修正公告，预测2004年度预增，预测内容为：自2004年1月1日起统一按直线法核算公司公路资产的摊销、折旧；公司对泰阳证券的股权投资自2004年1月1日起由权益法改为成本法核算，并根据泰阳证券的经营情况计提资产减值准备。由于上述会计估计、会计政策的变更影响公司在2004年3季度报告中公告的“预计公司2004年全年净利润与去年同期相比上升200%以上”的业绩预测，现修正为“预计公司2004年全年净利润与去年相比上升100%以上”。 |
0.14 |
| 2004-08-07 |
2004-09-30 |
2004年8月7日公布的公司2004年半年度报告公告，预测2004年三季度预增，预测内容为：预计公司2004 年第三季度净利润与去年同期相比上升100%以上。主要原因：公司收购了京珠高速公路衡阳至耒阳段，京珠高速公路全线贯通以及与潭耒路相连的衡枣高速公路的通车，将使公司的通行费收入大幅增加。 |
0.11 |
| 2004-04-16 |
2004-06-30 |
2004年4月16日公布的公司2004第一季度报告，预测2004年中期预增，预测内容为：预计公司2004年半年度净利润与去年同期相比上升50%以上。主要原因：1、从2004年1月1日起，增加了衡阳至耒阳段高速公路通行费收入。2、因长潭高速公路改造完成恢复正常通车，与京珠高速公路在衡阳相接的衡枣高速公路通车，京珠高速公路与衡枣高速公路已连为一个整体，促使长潭、潭衡、衡耒高速公路的车流量大幅增加，导致通行费收入大幅增长。 |
0.07 |
