文︱《中国企业家》记者 杨婧 

　　李小加用法拉利来比拟高率运转的欧美资本市场，中国资本市场却如同开一个夏利，既然手里的车速度不高，那应该尽快换奔驰、宝马

　　【《中国企业家》网站专稿】李小加起“范儿”晚了。遇上老蔡，没辙。老蔡是台湾富邦金控的董事长蔡明忠。在4月17日，博鳌论坛之“资本市场走出危机阴影”的论坛上，老蔡先声夺人。

　　不仅如此，他还善于打亲情牌。为争取更长的时间，他的理由是：“因为我是台湾人嘛”。然后，他又说，他希望两岸三地可以形成一个共同的资本市场。这话很普通，但是老蔡会调味道，他说，这是他有生之年的希望。多煽情。

　　关键是这一段，他生动地说出的中国资本市场的悲惨。“我们资本市场不发达。我们有钱的亚洲有钱人去买欧美的衍生品，结果是血本无归。亚洲需要资金的企业去找欧美的机构，对他们说，我要投资我需要钱。你有什么工具？结果，我们还是找欧美的中介机构。奇怪了，我们左手有钱，右手需要钱，为什么我们总也和别人握手？”

　　轮到摩根大通中国区主席李小加了。

　　这位一直是论坛“范儿”。一个陈旧得沉闷的话题，他来当演讲嘉宾，没问题，精彩异常，掌声不断。当然，任志强和冯仑，是地产界论坛的“范儿”。他们的特点是，首先，往那一坐，就是话题。比如说，主持人介绍摩根大通时说，这是华尔街少有的活着的投行之一。其次，观点要不狠着说，要不巧着说。三是再高深的经济教条，说得通俗易懂、头头是道。李小加和冯仑属于后者。但是，无论哪派的，都是真知灼见，现场氛围都被调动的极好。

　　所有的听众都在等着，李小加要拿中国的什么车和法拉利相比。当然，他不是在说汽车品质问题，他用法拉利来比拟高率运转的欧美资本市场。

　　奇瑞？吉利？还是……

　　你想是它时，他说的果然是夏利。他是这样说的：

　　“整个资本市场有三大要素：效率、公平、稳定。美国这次资本市场效率太高了，但是真正出问题是稳定出问题。我们的稳定是没有问题，我们公平基本也没有问题，我们最大问题是效率”。

　　“人家效率没事情，人家稳定出了事，我们拼命吃药，然后把我们效率也牺牲了，这样就不对了。美国的资产市场，如同有人开一个法拉利，跑很快，易出事，但是效率高。中国资本市场却如同开一个夏利，看到别人出车祸了，心想着还是我(慢)夏利好”。他说。

　　其实，李小加的并没有贬低夏利车的意思。他的意思是驾驶资本市场工具的人，应该正视效率问题，改变心态。既然手里的车速度不高，那应该尽快换奔驰、宝马。

　　当然，李小加也会遭人质疑。他说：“他们(美国)像一个200磅的大汉，我们中国人像一个勤勤恳恳的厨子，我们准备了大餐，建立了一系列配套系统，从种菜、养鸡，给他们吃饱了，吃了几十年，还在吃，吃到400磅，高血压、心脏病、高血脂，随时要爆发。我们挣钱了，也不花，还借给他吃。最后有一天他轰然倒地了”。李小加说，“这个结构性问题必须要改，否则改将来还是有问题。”

　　散场时，李小加说，这场都是老蔡托着的。呵呵，范儿的第四个特点就是，秀过之后，自知、谦虚。

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