今日，深圳地铁与万科联合举办轨道交通与城市发展论坛，双方签署深化战略合作的备忘录，且合作领域不限于深圳，拓展至东莞、惠州、重庆等多个城市。
华润有代表列席，而宝能则没有。
会后，万科董秘朱旭向经济观察报透露了关于万科复牌的四个信息：
一、华润代表出席了今天的战略合作签约仪式，关于万科与深圳地铁的合作，万科方面已向华润与宝能知会过。朱旭认为，华润此次不会提出程序异议。
二、万科预计6月17日之后提交重组方案，深交所需要10个工作日左右的时间审核预案，以此推算，万科复牌的时间将推迟至7月1日以后。
三、此次提交重组方案后，万科将不会再申请继续停牌。
四、此次与深圳地铁、重庆、东莞等地签署战略合作备忘录，目前只是一个大的框架，并未涉及具体投资金额及模式。
会上，深圳地铁董事长林茂德、深圳地铁总经理肖民、万科集团董事长王石以及世联行董事长陈劲松分享了轨道交通与城市发展的动态，以下为核心内容梳理。
深圳地铁董事长林茂德
今天论坛主题是轨道交通和城市发展，将继续推进深圳地铁和万科的战略合作，深圳城市轨道交通大规模建设的局面也已经形成，预计未来深圳轨道交通总里程可达1000公里。
“十三五”期间，深圳地铁集团将继续推行“轨道+物业”模式，用更强的市场化动力引入有实力的投资和建设企业，参与地铁建设和物业开发。
继续全力推进“地铁+万科”战略合作，有效发挥地铁集团专注轨道交通建设运营，万科专注城市配套服务的优势，携手并进深圳、内地和海外市场，共同拓展“东进战略”和“一带一路”的发展新空间。
深圳地铁总经理肖民
6月深铁有两件大事，一是地铁11号线开通，另外一件事，大家知道的。
未来十年是深圳轨道交通高速发展的时期，深圳目前运营地铁5条，178公里，其中深圳地铁运营4条，158公里。
物业开发方面，已经实现6个项目入市销售，累积销售700多亿。未来具备开发物业可能的达到400多万方。
深圳轨道交通网络将超过1000公里，未来十年投资将近5000亿元，建设资金需求大。
轨道交通四期规划18条线路，场站占地面积大，需要集约化高效利用。
深铁与万科的合作，优势互补，具有较强的战略协同性，双方可以专注自己的优势领域。
万科集团董事长王石
很高兴代表万科集团做发言，作为一个非轨道交通的专家，对轨道交通没什么经验。他们给我准备了稿子，我一对着稿子就紧张，不念稿子我的团队又紧张。先脱稿说两句。
这个封面会让你想到什么，互联网？对普通受众来说，轨道交通图，我现在是搞环保的，对我们来说，这是生命树。那我就生命树交通位置谈谈跟万科的关系。
万科的规模在全球是第一位的，但万科所在的城市不多，在中国，一些发展商中，有一家超过200个城市，有两家超过150个城市，但万科加起来没有过70个城市，加上海外。
为什么？我们都在哪些地方？深圳、广州、香港、珠海等广东珠三角，这是小网。深圳是我们的本家，是我们的发源地，是我们的福地。
很多省会城市，300万以上的城市我们都没有进，很多地方问我们，为什么万科不进我们城市。万科的投资策略是中心城市群，不是按照一线城市、二线城市…
不是说这些城市没有投资价值，我们在国际上的策略，是学习发达国家成熟的模式，我们一开始进不去纽约，先去旧金山，但我们现在在纽约预计有9个项目。我们在英国进哪儿？伦敦。我们以后可能会去巴黎。
在中国，并不是万科最优秀，而是我们抓住了中国城市发展的机会。城市的发展，黄金的发展时代比较粗放，现在黄金时代已经结束，万科迎来了白银时代，我们必须提供好的产品，精装修产品，好的服务。城市裙带，就是说明我们和轨道交通是什么关系。
我这里讲讲东京案例：东京城市的发展经历了泡沫经济，但影响最小，恢复最快的是东京，很重要一点，城市中心经济圈。完善发展的轨道交通，使得中心区人口密度稳定在合理的水平。
另外一个城市是纽约，完善的轨道交通系统使纽约始终保持着发展活力。国际经验来看，城镇化真正成熟就是城市经济圈形成的规律在中国不会变。
万科如何看形成经济圈，轨道改变城市的机会。轨道改变城市的阶段，万科的地产发展商要让位于轨道交通。要围绕轨道改变城市的主轴开展我们的业务。地铁上盖已经成了万科的主流开发模式，和深圳地铁已经合作有2个项目，正在全国进行中的有20个项目。如何跟地铁轨道配合，是万科的重要战略。
地铁上盖不容许有任何误差，万科在全国的项目现在是毫米误差。全国的发展商敢说自己是毫米误差的几乎没有。
我们很荣幸，被深圳地铁选择成为战略合作伙伴，且不仅仅是战略合作伙伴，在股权合作上，我们也正在探讨。
世联行董事长陈劲松
一、1-5月，深圳成交200多万平，2万套，1008亿，增49%。均价到5万，增79%。东莞450万平，4万套，同增54%，555亿，增100%多。惠州1275万平，12.7万套，784亿，增40%。
二、莞惠成交量两倍于深圳，轨道交通的预期会使得都市圈同城效应更加明显。今年，莞惠房价分别上涨30%和20%，上涨明显，这还是在全国房地产萧条的情况下出现的。
三、房价的山峰越来越高，大都市圈称成为国家经济发展的最重要的引擎，中国未来的发展引擎不是小城镇化，而是都市圈，这是为什么莞惠房价上涨的原因。用一线二线来划分城市已经过时了，总部城市、创新中心、商贸中心、模块生产中心、休闲中心，珠三角正在成为模块生产中心。
四、用市场开放度、财富密集度、产业聚集度三个指标来判断，不同的城市类型决定了人和财富的来源完全不同。总部城市，房价和本地人的收入越来越脱钩，从去年开始到现在，房价体现了这一点。
五、2011年，深圳90%的房子是300万以下，2016年300万以下不到28%。房价大涨没有损害到深圳的核心竞争力，原因两个，一是莞惠二是城中村。未来莞惠在白领购房的贡献越来越大。
六、未来，白领要沿着轨道上班和回家。如果说高铁改变国家，轨道将改变城市。深圳人将在整个珠三角大范围内展开产业互动和人员交流。上车盘：深圳300万，东莞90万，惠州65万。
进入【新浪财经股吧】讨论
责任编辑：陈悠然 SF104
