证券时报记者 阮润生
深高速(600548)昨日举办2015年半年度业绩说明会，公司董事长胡伟表示，上半年业绩整体符合预期，公司将从员工持股计划、大股东资产注入等方面，响应国企改革，同时也会结合自身优势，探寻多元化发展。
半年报显示，2015年上半年，深高速营业收入15亿元，同比减少22.22%；归属于上市公司股东的净利润5.39亿元，同比下降68.25%；集团主营业务路费收入和委托建设管理服务收入均出现同比减少。胡伟表示，上半年挑战和压力大于预期。
公司财务总监龚涛涛介绍，扣除2014年上半年确认的梅观高速免费路段资产处置收益(约11亿元)影响，本报告期内净利润同比下降约7%，主要是委托管理服务利润同比有较大幅度减少。在主营业务方面，梅观高速公路路费调整，收入同比减少5100万元，清连高速、盐排高速等受到路网分流影响，路费收入同比下降约4.8%。
“公司并不希望委托管理服务收入出现大幅度波动，未来会推出相关业务组合，尽量减少波动。”龚涛涛对记者表示。据介绍，目前委托管理服务业务已成为主营业务的重要补充，但是受项目规模、当期完工进展、工程结算等因素影响，造成业绩波动。
对于深圳政府有可能取消南光等高速路段收费，胡伟表示一直在密切关注，但现阶段尚未开展正式谈判。参照梅观高速公路取消收费的谈判案例，即便被收购也预计会得到合理解决。
另外，日前结束征求意见反馈的交通运输部《收费公路管理条例》修订中，政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定；特许经营高速公路经营期限最多30年，可根据投资规模申请延长等。胡伟表示，公司一直密切关注条例修改，长期来看，条例修订将会对公司产生正面影响。其中，延长经营权限将会提升公司收益。
现阶段，深高速正在承建深圳外环项目，全长93公里，预算投资179亿元，目前正在与深圳市政府商谈PPP模式开发建设。
作为深圳国资旗下公司，深高速大股东深圳市投资控股有限公司以及间接控股股东深圳国际控股有限公司曾在2011年6月公告，承诺深投控将利用5-8年时间，将高速公路业务资产在盈利能力改善且符合相关条件时注入到深高速，以消除同业竞争。
胡伟在说明会上表示，深高速将择时推进大股东资产注入，目前公司已经在管理部分大股东的高速路段，进行专业化管理。另外，公司董秘吴倩表示，今年公司也将会积极推动员工持股计划等，建立长期激励机制。
在业务多元化方面，深高速已经取得一定进展。依托BT(建设—移交)模式，公司以8.09亿元竞拍成功贵龙项目，目前已经完成第一期约7万平方米房屋建筑、景观设计等，正在开展市场推广、认筹和销售，目前市场反响良好，按照规划2016年可交付使用。另外，去年获得的梅林关更新项目上，深高速同深圳国际出资成立联合置地公司，报告期内已经获得了地块使用权，预计年内启动拆迁清理工作，预计项目总成本50亿-52亿元。
胡伟表示，同类高速公路上市公司，大多在广告、媒体、房地产、金融资产、公共事业等方面拓展新业务。深高速将会结合国家政策导向和自身优势，持开放态度，寻找投资回报率高于主业的新兴领域。目前，公司也在关注城市地下管网更新改造项目。
据龚涛涛介绍，公司已经考虑适时开展定向增发，发展高速公路主业，或者引入战略投资者来拓展新产业。
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