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　　财信网(记者 彭彬)周一晚间，*ST二重 (601268)公告称已累计有58亿债务逾期。前不久，*ST二重发布了2014年业绩预告，预计公司2014年经营业绩将出现亏损。由于*ST二重暂停上市，其将很有可能在2014年年报公布后终止上市，成为继长航油运后的又一退市央企。

　　巨额债务压顶

　　公告显示，截至2015年1月18日，公司及控股子公司累计银行贷款等债务逾期金额为58.09亿元。其中：公司银行贷款本金及利息逾期共计46.65亿元；公司不能按期兑付的商业承兑汇票金额共计5.43亿元；公司到期融资租赁租金逾期1867.48万元；公司全资子公司银行贷款本金及利息逾期共计4.03亿元。公司全资子公司不能按期兑付的商业承兑汇票金额共计1.79亿元。

　　对于出现上述情况原因，*ST二重称，由于重机行业持续低迷，公司持续亏损，资金极度紧张，致使公司及控股子公司贷款本息出现逾期，到期商业承兑汇票不能按期兑付。*ST二重还表示，正积极与有关各方协商，寻求妥善解决上述问题的方式和方法。

　　公开资料显示，*ST二重是重型装备企业，主要为冶金、矿山、能源、交通、汽车、造船、石油化工等行业提供重大成套技术装备和关键基础零部件，是我国最大的重型机械制造企业和重大技术装备国产化基地之一。但由于近几年重机行业深处低谷期，*ST二重业绩不佳。此前*ST二重控股股东国机集团就筹划《中国二重改革振兴实施方案》，通过一系列措施帮助公司改革脱困，但成效有限。

　　或步长航油运后尘

　　记者注意到，2010年2月上市的*ST二重自2011年以来连续三年亏损，且亏损额度不断加大。2011年亏1.4亿元，之后两年亏损额度扩大至28.9亿元、32.07亿元。2014年10月30日，*ST二重发布三季报，再亏14.18亿元。

　　今年三季报*ST二重已经显示公司潜伏着巨大的资金危机。财报显示，截至三季度末，*ST二重短期借款高达70.96亿元，应付票据8.18亿元。此外，公司还有多达34.06亿元应付账款，以及1.03亿元的应付利息。同时，一年内到期的非流动负债高达22.51亿元。

　　对此危机，*ST二重也有察觉，其在2015年1月16日发布公告称，经初步测算，预计2014年年度经营业绩将出现亏损。具体经营业绩数据财务部门尚在测算中。大众证券报和财信网记者注意到，由于*ST二重股票已暂停上市，若最终确定2014年继续亏损，*ST二重将极有可能在2014年年报公布后终止上市，成为继长航油运后的又一退市央企。

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